一个电梯井里，上下连接着两个轿厢，这种双轿厢电梯可同时满足不同楼层的乘梯需求，多见于超高层建筑或高人流量场所，如迪拜哈利法塔、上海中心大厦等。相较于传统的单轿厢电梯，它在占地面积相同的情况下实现了“运力翻倍”。昨日，记者在宁波中心大厦体验了宁波目前唯一的双电梯轿厢。

    宁波中心大厦总建筑高度409米，其中60层以下为写字楼，建成后将成为宁波的新地标和城市名片之一。

    超高层数的建筑意味着超高的人员密度，如何解决高峰期可能产生的电梯拥堵？宁波中心大厦引入了双轿厢电梯。

    据悉，宁波中心大厦共计划安装5台双轿厢电梯，停靠层站为4站，运行区间为1楼、1M楼（位于1楼与2楼之间）和29楼、30楼，运行速度6米/秒，两个轿厢载重均为1800公斤，一次可运载乘客48人。

    作为写字楼穿梭电梯，它将配合3台最高速度10米/秒的超高速电梯、42台普通垂直电梯、6台扶梯，通过高中低不同区域的分流，搭建出多条高效便捷的内部通路。目前，其中1台双轿厢电梯已经安装完毕并通过验收。这也是在宁波落地的首台双轿厢电梯。

    “考虑到双轿厢电梯安全检验的特殊性和复杂性，我们特别成立了专项小组，提前制定科学检验方案，通过对现场工地土建结构勘察和电梯机房环境勘察等方式提前介入。”宁波市特检院相关负责人介绍，这已经是检验人员第8次出现在施工现场。

    顺着检验人员所指的方向，可以清楚看到运行在同一井道内的上下两个轿厢。“等铺上轿壁，就无法从井道外直观地观察轿厢了。所以，每到一个重要节点，我们就会到现场针对性地查看电梯主机和安全钳、限速器等各个部件的安装位置，以及电梯井道与底坑的布置情况，并进行相应的安全试验。”检验人员说。据介绍，已通过验收的1台双轿厢电梯引入了物联网系统，可对其运行状态、数据等进行实时监测和远程传输，电梯维保单位可根据监测数据实施精准维保和“按需维保”，并对电梯故障进行预警，避免隐性故障造成停梯，在电梯发生故障时也可实施精准救援。

    记者 毛雷君 通讯员 林非