刹子港示意图

夹田桥旧影

管山亭旧影

小西坝老闸

    □叶立标

    刹子港在哪里？就算住在刹子港周边的人都不一定知道，但若说到官山河（又称管山河），相信凡是到过慈城的人大多会有所耳闻。其实，刹子港就是官山河，起于慈江夹田桥，止于姚江小西坝，全长4千米，是浙东运河宁波段干流（姚江和甬江）与复线（慈江和中大河）间的直河。

    据史料记载，南宋之前，从慈溪的县治（今慈城）到宁波有两条水路可走，一条是沿慈江西行通过姚江到宁波；一条是沿着慈江、中大河东行到镇海，通过甬江再到宁波，但都要绕不少弯路。南宋时，浙东制置使吴潜于宝祐五年(1257)在刹子浦的基础上拓宽、疏通，开凿了刹子港，并在刹子港的南端建小西坝，隔江与鄞县的大西坝（今属海曙区）对接，由此打通了慈江和姚江。此后，丈亭以西地区可以直接通过刹子港进入西塘河、南塘河一带，再到达三江口，既缩短了航程，也避免了海潮对航运的影响。

    1959年6月姚江大闸建成，刹子港渐渐被废弃、填平。现在的官山河，是上世纪九十年代凭藉刹子港河道的残迹重新开挖建成的，全长4.1公里，河面净宽35-40米，是江北区“六纵”排水系统之一，是一条承担着重要排涝功能的区级骨干河道。

    河道沿岸的景观、西侧的徒步和骑行道路均已建成。西岸自慈江西街至祝家街一路向南，已然是慈城高端住宅的集中地。过了慈城高中以后就慢慢荒凉了，基本以零星的村落点缀在空旷的田野之中。东岸只有在江北连接线北侧有一部分厂房，其余都是农田。所谓的文化遗存也只有起止点的夹田桥、官山亭与小西坝可以说一说了。

    夹田桥

    夹田桥位于慈城东南面，北靠清道观，西对管山亭（今圯），跨越一条白粼粼的慈江。夹田桥始建于北宋皇祐二年（1050），为县令林肇所建；南宋绍兴年间（1131-1162）重建；中间数次修缮，至明朝天启年间（1621-1627）再建，是旧时慈城通往东乡裘市、洪塘及宁波、鄞县等地的主要道路。

    桥名的由来有多个版本的传说，但主要意思是一样的：由于地基太软、水流湍急，没法直接在河道上架桥，后经高人指点或托梦：“把桥建在田中央，再在桥下掘条河。”于是，就在慈江北面寻地基造桥，再开挖运河接通慈江。因为河和桥中间夹着一块田，遂取名“夹田桥。”

    夹田桥全由水磨的青石条砌成。桥长二十二丈三尺，高二丈八尺，阔二丈七尺，拱桥中间洞阔五丈五尺。桥两边有莲花仙座石扶手32个，神仙悠游到此可以落座。桥顶上有钢牙石狮4只，专门吓唬水中妖怪。左右各有螭吻龙头4个，唇下各有一幅长长的对联。

    1967年宁波大旱数月，姚江、慈江都见底，这座传奇的夹田桥走过百世的岁月干裂倒塌。当时人们在原桥的地基上用水泥重建了半座平桥，称工农桥；次年又接上了另半座水泥桥，并一直沿用夹田桥之名。1997年重建后，便是如今的单孔双曲拱水泥桥。

    管山亭

    夹田桥西边的管山亭，最初营造于明万历年间（1573-1620），为二层木结构建筑，底部有石砌的基座，矗立在管山之上，显得颇有气势。管山本是一个挖河堆起来的土墩，因位置重要，客商路过总要在这里洗把脸，南来北往的官员也常在这里交接事物，所以民间有称此地为“官山”，如今已成为新开挖的官山河河提的一部分。

    据雍正《慈溪县志》记载，当时的县令顾言“甃石建亭，为邑之文笔峰，极江山之胜。楼有文昌祠，有司春秋致祭”。也就是说，管山亭的原本职能是起到本县文教兴旺的象征作用，慈溪县的文昌祠也附设于此。文昌祠祭祀文昌星君，在大小城邑中多有设立，主要是为了保佑当地的学子能够多中科举，保佑文运昌隆。管山亭想必是当时慈溪学子们心目中的“圣地”，文人墨客登临管山或游历慈城，都有诗文题咏。譬如慈溪人、万历三十五年进士、天启《慈溪县志》的主编之一姚宗文，就曾有《登管山亭》一诗，诗中写道：“白浪卷岩扉，登临兴欲飞。万松鸣雨急，孤阁住人稀。选胜穷青眼，凭高失翠微。济川理危楫，何日遂初衣。”作为现存咏叹管山亭较早的诗歌，作者在管山亭上所见的“白浪”，自然与浙东运河脱不了干系。

    到了清代，管山亭附近的夹田桥一带愈发繁华，成为了浙东运河上重要的贸易节点，慈城、洪塘以及宁波、鄞县一带的商人聚集于此，来往商船颇多。此外夹田桥还是当时一个重要的客运码头，来往于宁波、慈溪一带的商人、百姓由此中转。夹田桥的繁盛，令管山亭成为了当时浙东运河上重要的航标，进出慈城的船只多以此为标识。

    小西坝

    小西坝最早的古坝建于南宋，已无存。现存的小西坝，有新老两坝（闸），相距150米。老闸建于1964年，河道及导航渠仍存，但已废弃。因当年船在汇入姚江时需要有一个缓冲区，故废弃河道比较窄也很弯曲，以起到减慢流速与保水的作用。重新开挖的官山河不再有通航需求，生态、灌溉与泄洪成为主要目的，故对河道进行了裁弯取直并拓宽了水面。1993年建设新坝时，根据“过水不过船”的原则，设4孔，闸孔净宽16米，并沿用至今。与新闸配套的埠站工程已在建设中，位于新闸西侧，为块基型泵站。排涝泵站位于西侧，选用3台潜水轴流泵，单泵流量10m3/s；引水泵站位于东侧，采用1台潜水轴流泵，单泵流量4m3/s。

    刹子港沿线的这些运河文化点貌似都很“年轻”，官山与官山亭已不复存在，留存的夹田桥与小西坝老闸都是上世纪六十年代的，官山河与小西坝新闸是上世纪九十年代的，这能算是世界遗产吗？宁波市文化遗产管理研究院徐炯明曾说：“老闸本身不是文物，但运河作为活的遗产，自然包括所有的河道水利工程，因为它们也曾经被使用过。”据说，联合国现在定的界限是2000年，也就是说2000年之前所有遗产河段的水利设施都将作为“遗产”。