宁波舟山港作业景象。 通讯员 吴梦凯 摄

    今年以来，浙江吹响实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，即鼓励企业走出去，将藤蔓延伸至四面八方，并把根留在浙江，让块茎长得更加粗壮硕大。

    7月25日，浙江发布“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”首批28个最佳实践案例。宁波两项案例榜上有名——“三度工作法”服务新能源汽车出口，海关力量支持宁波打造万亿级“新能源汽车之城”；临空经济+自贸区创新联动，宁波临空经济示范区打造国际开放枢纽平台。

    宁波两项鲜活的实践案例，为浙江省“地瓜经济”提能升级贡献了宁波样本，也为宁波打造国际开放枢纽之都提供了“解题思路”。

    在“双碳”背景下，新能源汽车正成为中国出口“新三样”之一。然而，由于场地和运力受限，此前宁波口岸的新能源汽车出口免不了“排队堵车”，束缚了企业接订单的手脚。

    为破解这一“堵点”，宁波在全省首创新能源汽车集装箱出口“一站式”监管模式，开辟全省首个新能源汽车专用装箱堆场，让新能源汽车无需排队候场即可装船出运，将车辆从集港到装船时间缩短2天至3天，每箱可为企业节省作业成本800元至1000元。

    在制度创新的护航下，宁波新能源汽车制造业优势正在转化为连接国际国内两个市场的贸易优势，有望形成新能源汽车“产、运、销”全产业链。今年上半年，宁波实现电动载人汽车出口47.2亿元，同比增长62.6%。

    如果说保障新能源汽车进口有利于巩固宁波的海运优势，那么，宁波空港口岸一系列举措旨在补足宁波“大海港，小空港”的短板。

    得益于浙江自贸区宁波片区的优势，宁波去年开辟首条“第五航权”货运航线，允许国外航司将宁波机场视为“跨国公交站”，经停和装卸货物并运往第三国。这将为宁波机场带来大量国际中转货量，提升宁波空港在全球的辐射范围和能级。

    宁波空港开通的“空－空”国际转运运输业务，允许境外货物在宁波空港口岸入境后，换载国际航班于宁波空港出境，可高效利用宁波空港横跨欧亚美大陆的货运航线辐射范围，进一步优化宁波航空货运网络布局，助宁波口岸成为国际物流中转枢纽。

    同时，宁波还在打造国际生鲜枢纽港，让青蟹、榴莲、黄鳝等“舌尖上的美味”在宁波快速通关，走进长三角市民的“菜篮子”。

    记者 严瑾

    通讯员 吴梦凯 李巧柔