第100万台领克下线。

    11月13日，宁波汽车界又发生了一件大事——吉利旗下领克品牌第100万辆整车领克08 EM-P在宁波余姚工厂正式下线。

    有意思的是，当天工信部、交通运输部等八部门正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，宁波在首批15个试点城市之列。

    宁波为何能脱颖而出？从吉利领克100万整车下线的速度和历程中，我们似乎可以窥见宁波打造新能源汽车之城的底气和动力。

    超级物种孵化器

    2017年11月底，领克01在梅山国际赛道举行品牌发布会。

    彼时，现场霓虹闪烁的舞池和鸡尾酒派对，这些前所未有的场景，似乎预示着中国汽车将诞生一个新物种。

    果然，新生的领克，凭借前卫的设计和偏运动的动力调校，深受年轻消费群体的喜爱，并成为许多年轻人的第一台爱车。

    短短6年，领克便交出了100万台的炫目成绩单。而这只是宁波高端乘用车品牌孵化的一个开始。

    随着吉利和宁波联系不断紧密，吉利高端新品牌总部都选择落户宁波——

    2020年初，smart合资公司全球总部正式签约落户宁波前湾新区；2022年smart首款国产纯电动汽车精灵#1正式上市。截至今年上半年，smart在中国市场已累计交付23540台新车，并在德国、法国上市。

    今年9月13日，smart品牌全球公司与天齐锂业签署《股份认购协议》。天齐锂业将向smart投资1.5亿美元。据业内人士估算，本轮融资后，smart的投后估值有望达400亿元。这意味着又一超级独角兽车企就此诞生。

    而晚于smart落户的极氪，更是跑出了令人匪夷所思的惊人速度。

    极氪智能科技全球总部和生产基地2021年落户宁波，同年10月，首批极氪001量产车下线交付。截至今年10月，已经累计交付超17万台，稳居30万元以上纯电国产车型销量冠军。10月27日发布的极氪001 FR更是创造了“零百加速”2.02秒的全球纯电汽车最快纪录。

    目前，极氪智能科技已完成两轮5亿美元以上融资，估值突破900亿元。今年8月25日，极氪公告拟在纽交所上市，并获得证监会备案确认。这意味着宁波将诞生一家千亿市值的境外上市公司。

    从2001年，北仑吉利工厂下线首台“吉利美日”以来，宁波造的品牌车型总计超过30款。包括吉利旗下的自由舰、金刚、博瑞、博越、星越、帝豪、领克（01、05、08、09四款车型）、极氪001（包括001 FR）、极氪009等；上汽大众旗下的威然、途昂、途昂X、途岳、柯珞克、斯柯达速派、斯柯达明锐Pro等。

    而宁波近年所生产的大部分是高端车型，直接面向消费升级的市场群体。

    宁波市经信局二级巡视员朱洪波表示：“近年来，宁波不断强化政策支持和要素保障，完善企服工作机制，使车企与政府不断加深信任，将品牌培育和技术研发设计的资源投在宁波，造就了目前比翼齐飞的良好生态。”

    技术研发大引擎

    新能源“超级物种”大展拳脚的背后，是宁波雄厚的产业基础和傲人的研发资源。

    在整车研发上，宁波前湾新区的吉利研究院，已经成为吉利全球技术研发的发动力。

    “以前，我们收购沃尔沃的时候，是进口技术。现在是反向出口技术。如我们的造车架构、电池包技术现在都是技术出口的大项。”吉利汽车集团宁波区域政府事务总监张凤莹表示，去年吉利宁波区域的技术出口额已经接近200亿元。

    拥有数万人的吉利研究院近年来研发的成果不胜枚举，比如三年两获国家科技进步奖的雷神动力系统、吉利的CMA和PMA架构、吉利的浩瀚结构、自研的车载芯片“龙芯一号”等，都是源于宁波。

    在零部件领域，宁波更是有些一批独步天下的“隐形冠军”。

    均胜电子近几年在电动化、主动安全、车联网等领域频频发力。如其在800V高压快充平台上研发的BOOST升压器、DC/DC转换器等，让其目前已有数百亿元的订单在手。

    宁波拓普集团则紧跟汽车轻量化行业趋势，连续在汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、 底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统等领域取得重大创新成果，产品成为提升特斯拉等新能源汽车性能的“标配”。

    在装备领域，力劲科技和海天金属通过研发优势，连续刷新全球压铸机锁模力极限纪录。目前，力劲的一体化压铸中心已经达到万吨级，成为新能源汽车车身一体化成型的关键装备。加工中心、铣机床等成型装备，不断获评全国首台（套）高端装备。

    目前，宁波集聚近5000家汽车产业关联企业，拥有国家单项冠军企业25家、专精特新“小巨人”企业60家、上市企业36家。2022年，宁波811家规上汽车制造业企业完成工业总产值3344.5亿元，比上年增长15.8%，占全省汽车产值46.7%。

    全球市场大枢纽

    宁波人一直喜欢一句话：“向东是大海”。

    面向广阔的西太平洋，坐拥世界第一大港的天然优势，让宁波在新能源汽车时代获得了重大的战略机遇。

    根据咨询机构的数据，去年全球汽车产量达到8502万台，其中新能源汽车已经突破1000万台。而中国汽车产量2700万台，其中新能源汽车产量达700万台。

    巨大的市场机遇和更残酷的市场博弈已同时到来。

    宁波一家车企负责人表示：“全球汽车市场四分天下，包含北美、欧洲、中国、亚太（澳洲+日韩）四个最主要的市场，中国目前有百余个新能源车品牌，如果不‘出海’占领其余三个主要市场，将来就没有发展的空间和优势。”

    因此，宁波的品牌车型瞄准了海外市场。

    极氪负责人表示，力争2030年，成为欧洲电动汽车市场的领导品牌。

    极氪首批线下直营门店今年落地瑞典斯德哥尔摩、荷兰阿姆斯特丹，年内完成首批交付，并将在2026年进入大部分西欧地区。

    而领克的“出海”步伐走得更早。目前，领克已在以色列、科威特、沙特、意大利等国家完成布局。近两年，领克累计出口整车超50000辆，居中国品牌25万元以上车型出口第一。

    宁波零部件企业更是早已完成了全球布局。均胜电子、宁波华翔、敏实集团、拓普集团等连续多年跻身全球汽车零部件百强；包括BBA（奔驰、宝马、奥迪）在内的全球整车企业，几乎都有宁波供应商的支撑。

    当前，宁波正在加快新能源汽车城市应用场景和基础设施建设的发展。未来，宁波将依托世界第一大港和产业基础，建设充电桩2.88万个、换电站180座，并探索换电模式，积极攻关关键零部件国产化。

    产业、技术、市场，三把金钥匙已经开启了宁波新能源汽车之城的大门。面向未来，这一最具确定性和规模最大的产业，宁波准备好了！

    记者 乐骁立 通讯员 凌晨 哈斯尔