施工现场。 记者 张培坚 摄

    日前，在新天路站盾构井下，“阳明号”类矩形盾构机缓缓出洞，7号线首个类矩形盾构区间顺利贯通。

    “阳明号”是宁波轨道交通牵头自主研发的全球最大类矩形断面盾构机，曾获国家三部委“首台（套）重大技术装备”称号和宁波市科学技术进步奖一等奖。

    目前，“阳明号”已有“三兄弟”，在第三期建设中广泛应用。

    根据《地铁设计规范》的要求，正线每隔5座-6座车站或8公里-10公里需要设置一处停车线，用于停放备用列车或用于列车临时折返，建设时需要比一般线路多出一条车道的宽度。在7号线新天路站至福民公园站区内，也需要配建一段正线停车线，全长200米。

    “我们正是利用类矩形盾构断面‘宽’的优势，‘双线一次成型’，工效优势明显。”宁波市轨道交通集团业主代表陈泽武说。

    在现场高效组织下，“阳明一号”类矩形盾构机2023年9月20日始发。经过2个月的掘进，11月20日在新天路站盾构井顺利接收。这也是7号线首个贯通的类矩形盾构区间。

    今年来，“阳明一号”可谓马不停蹄。在此之前，它刚刚完成了8号线明庙、丽泽2条类矩形区间施工任务，后续还要转场至6号线一期继续掘进。

    除了“阳明一号”，还有两台类矩形盾构机也同样奋战在6号线、7号线、8号线等第三期盾构工程中。

    据了解，“阳明二号”将于12月10日在7号线大环工作井始发，至环城北路站接收；“阳明三号”也将在近期完成明俞工作井至明海大道站类矩形盾构区间的掘进工作，随后将转场至8号线一期洪塘停车场出入场线区间，开启新一轮掘进。记者 周科娜 张培坚

    通讯员 甬轨君