|
宁波一家高合门店。陈亮 摄 |
|
鄞州龙湖天街的高合体验店处于黑灯状态。记者 黎莉 摄 |
|
理想门店里的L9车型。 记者 黎莉 摄 |
“所有工作暂停”“取消员工福利”……1月2日下午,关于国产新能源汽车品牌高合的负面消息突然席卷社交媒体。诸多博主晒出的截图显示,高合所有工作暂停,包括停止发货、停止新项目开发…… 还有网络爆料,日前高合在飞书发公告称,取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。此举还牵扯出高合之前有大幅裁员的消息。 1月2日晚,高合紧急辟谣,否认运营不正常,并追究发帖人的责任。 宁波门店运营正常 1月3日上午,记者来到鄞州龙湖天街的高合体验店。尽管门店处于营业状态,但场内的灯却没有打开。记者向工作人员咨询,得到的回复是,这家门店1月8日左右将要关闭。 “闭店是根据客流量情况作出的正常调整,与网传的负面消息无关。目前,我们下应、万象城、海曙龙湖天街、明州里都有门店,且均正常运营。”上述人士称,该门店流量不是很大,经常一天只有一二位消费者进店看车。 记者留意到,该门店目前在售三款车型,分别是SUV HiPhi Y、纯电超跑SUV HiPhi X、HiPhi Z。工作人员表示,现在落地30多万元的Y受关注度比较高,店里有1万多元的补贴,提车周期在1个月左右。 随后,记者来到海曙龙湖天街的高合体验店。该门店也正常运营,“销量担当”HiPhi Y被放在最醒目的位置。但进店的客流很少。 2019年7月,华人运通发布豪华智能纯电品牌高合,其首款车型HiPhi X于2021年5月正式交付,当时售价57万元至80万元。在比亚迪仰望出现前,它是妥妥的国产新能源车“价格天花板”。 从高合实车来看,酷炫的翼展门、交互大灯,以及内里的冰箱彩电、Meridian音响等,确实可以在“颜”上拿高分。而在体验过高合车型的人群中,对于该车的评价却有很大不同——有些人认为体验感非常不错,有些人认为高合的车加载了太多花里胡哨的配置,太过张扬的展翼门也只能迎合小部分年轻用户,华而不实。 评价的两极分化,加上前几年车型的高定价,以及品牌知名度问题,让高合在销量上一直堪忧。 2021年高合全年销量4237辆,2022年则为4520辆。其实,从产品策略上看,高合走的是从高到低的路子——首款车型HiPhi X定价到80万元;2022年12月的HiPhi Z售价61万元至63万元;2023年7月发售的HiPhi Y则将价格降到33.9万元起。 官方数据显示,2023年8月至10月,高合Hiphi Y分别交付1021台、1556台、1606台。但2023年高合总销售量依旧定格在4000多辆——“价格天花板”车遇到了“销售天花板”。 低销量能支撑品牌 走多远? 近日,各大新能源车品牌陆续公布了2023年“成绩单”—— 理想累计交付376030辆,同比增长182.2%,超额完成30万辆的年度销量目标; 蔚来累计销量超16万辆,同比增长30.7%。未完成全年20万辆左右的销售目标,最终销量达成率为80.0%; 小鹏累计销量141601辆,同比增长17%,年销售目标达成率为70.8%; 广汽埃安以480003辆收官,同比增速77%; 零跑144155辆,同比增速29%;问界、岚图去年销量分别为94380辆、50552辆; 极氪是去年销量增速亮眼的品牌之一,全年销售118685辆,同比增长65%; 2023年也是智己爆发式增长的一年,虽然38253辆的总量并不起眼,但同比却增长了665%; 在国产新能源车品牌中,“带头大哥”比亚迪几乎每月的销量都“一骑绝尘”,最终销量定格在3024400辆,同比增长62%; 2023年,特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆,交付约181万辆,分别同比增长35%、38%。其中,Model 3与Model Y交付了超173.9万辆。 国际调研机构Focus2move的数据显示,2023年前三季度,Model Y是全球销量第一的车型。 对比以上各大品牌的销量,高合的成绩确实显得寒酸。尽管高合创始人丁磊曾公开表示,作为豪华纯电这一细分市场的头部品牌,高合并不刻意追求销量。不过,这一说法或许很难说服市场。 业内人士普遍认为,高合打造中国自有的豪华电车品牌,肯定是个很不错的出发点。但仅凭目前销售量,或许并不能支撑品牌走得太远。 “总体来说,高合还是有自己的品牌特性的,但产品的新鲜感并不能一直打动专业甚至有些精明的消费者。高合在品牌塑造上已经被贴上小众化的标签,因此市场受众更少。如今,新能源车赛道‘内卷’严重,努力寻找自身产品特性和市场实际需求的平衡点,可能是高合要正视的问题。”一位业内人士称。记者 黎莉
|