３月１３日，在马来西亚吉隆坡，一名女子把为马航失联客机写下的祝福语贴在看板上。（新华社发）

　　马失联客机“人为向西”

　　新华社供本报特稿（凌朔） 美国白宫发言人１３日说，由于得到一些“新信息”，美国将把搜寻失联航班的行动向马来西亚以西的印度洋海域扩展。

　　另外，美国媒体报道，由于飞机的两套通信系统在不同时间关闭，飞机转向离开原航线的行为更有“人为”意味。

　　范围向西扩展

　　美国白宫发言人杰伊·卡尼说：“我的理解是，基于一些新信息，可能会在印度洋开辟额外的搜寻区域。当然，这些信息不一定是决定性信息，但是新信息。”

　　卡尼没有点明新信息的具体细节，马方官员也尚未就此回应。

　　参与失联调查的官员先前向路透社和美联社记者披露，卫星在飞机失联后收集到飞机发出的微弱电子脉冲信号。这一信号由飞机的ＡＣＡＲＳ系统自动发出，每小时一次，卫星收集到５至６次。

　　一些专业人士说，根据这一信号无法判断飞机的航线和位置，也无法判断飞机究竟发生了什么，可能的情形包括技术故障、劫机或其他事件。

　　印度加入搜寻

　　现阶段，多方派遣船只和飞机在多个广泛海域展开搜索，范围涉及马来半岛和安达曼海的两侧。

　　美国海军派遣先进的Ｐ－８Ａ型“海神”反潜巡逻机在马六甲海峡搜索，先前，美军Ｐ－３“猎户”反潜机已经被派遣至附近海域。

　　美国国防部官员１３日告诉媒体记者，应马来西亚政府请求，美国海军“基德”导弹驱逐舰已经开赴马六甲海峡，先前，“基德”舰与海军“平克尼”舰在泰国湾海域进行搜索。“基德”舰载直升机可对搜索区域进行空中俯察。

　　同时，印度国防部下令向安达曼海、尼科巴群岛等区域部署舰船、飞机和直升机。一架Ｐ－８Ｉ型“海神”反潜机自１３日开始已经在安达曼海的一些岛屿上空巡察。

　　美国海军第七舰队指挥官威廉·马克思说，转向印度洋搜索难度加大，仿佛是“从一张棋盘到足球场……这完全是新局面，我们必须使用新战略、新战术”。

　　具有人为可能

　　另外，美国广播公司援引两名美国官员的话报道，依据飞机两套系统的“失声”时间判断，飞机可能并非因为一桩突发的灾难而失联。

　　报道说，飞机的数据报告系统在８日凌晨１时0７分关闭，负责传输位置和高度信息的应答机在１时２１分关闭。

　　美国广播公司航空顾问约翰·南斯说，这一１４分钟的时间间隔意味着两套通信渠道被“系统性关闭”，存在“故意操作”的可能。

　　报道说，美方调查团队“相信存在手动介入”，意味着飞机失联可能不是因为事故或灾难性操作。

　　五角大楼一名不愿公开姓名的高级官员告诉美国广播公司，飞机可能在印度洋区域。