新华社供本报特稿（刘一楠）一名接受马来西亚方面调查汇报的美国官员１８日透露，马来西亚航空公司ＭＨ３７０航班机组与地面最后一次通话前，转向飞行的指令已经被输入客机飞行管理系统（ＦＭＳ）。这意味着，飞行员故意改变航向的推测几乎得到确认。

　　输入向西指令

　　这名不愿公开姓名的官员当天告诉美国有线电视新闻网（ＣＮＮ）记者，ＭＨ３７０航班的通信寻址和报告系统（ＡＣＡＲＳ）８日１时７分最后一次向地面人员发送数据。其中包含的飞行管理系统信息显示，一个转而向西飞行的指令已经被输入系统。

　　１２分钟后，即８日１时１９分，机组人员最后一次同空管人员通话。副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德对空管说：“好的，晚安。”那时，ＡＣＡＲＳ已经关闭。

　　美国全国广播公司１８日也援引多名消息人士的话，报道上述内容。

　　按照ＣＮＮ消息人士的说法，几乎可以肯定，输入转向指令的是驾驶舱中某人。但输入这一指令的具体时间眼下无法确认。

　　填补航迹空白

　　泰国方面１８日证实，ＭＨ３７０航班失联后不久，泰国军用雷达发现一个飞行目标自东向西穿越马来半岛，进入印度洋上空。

　　泰国王家空军一名发言人告诉ＣＮＮ，军方雷达曾正常接收ＭＨ３７０航班的航迹与通信数据，直至８日１时２２分，客机信号从雷达上消失。６分钟后，军方雷达探测到一个身份不明的飞行目标向西飞行，似乎是ＭＨ３７０航班。

　　“这架身份不明的飞机断断续续发出信号，时有时无，”这名发言人说，随着这一目标飞出雷达覆盖范围，泰方失去其信号。

　　主搜南部“走廊”

　　马来西亚当局先前划出两条“走廊”，认为飞机可能飞向两个方向：一条是向北飞往泰国北部至哈萨克斯坦地带，另一条是向南飞往印度尼西亚至南印度洋的广阔区域。 

　　至少６名美国军方和情报部门官员向ＣＮＮ记者证实，迄今没有任何证据显示，美国卫星在ＭＨ３７０航班可能飞越的亚洲国家境内发现不明身份飞机。

　　一名熟悉调查进展的马来西亚官员１９日告诉路透社记者，由于北部“走廊”各国尚未发现客机进入其领空迹象，搜寻工作将重点围绕南部“走廊”、即南印度洋海域展开。

　　另据悉，中国外交部发言人洪磊１９日在介绍马航失联客机搜救情况时表示，应马方请求，中方已经同意向马方分享有关卫星数据，如果有国家需要中方协助，只要提出，中方都将予以积极支持。