宁波火车站站点的内部装修

　　正在试运行的２号线列车

　　（记者 徐能 摄）

　　２号线一期

　　线路全长２８．３５公里

　　设２２座车站

　　其中地下站18座，高架站4座

　　本报讯（记者冯瑄 通讯员徐昭 桂琳）历时５年，轨道交通２号线一期建设接近尾声。２号线站点长什么样？飞机、火车、汽车等交通枢纽怎样换乘？昨天，记者来到２号线一期提前试乘“尝鲜”，“中国风”的装修风格让人眼前一亮，鼓楼站、火车站均能站内无缝换乘，从宁波火车站到宁波大学大约需要２５分钟。

　　红色主色调

　　装修尽显中国风

　　２号线一期工程是城市西南－东北方向的骨干线路，西起栎社国际机场站，东至清水浦站，经过鄞州、海曙、江北、镇海四个行政区，串联机场、客运中心、火车站、北高教园区等大型客流集散点。线路全长２８．３５公里，共设２２座车站，其中地下站１８座，高架站４座。

　　与１号线的蓝色主色调不同，２号线站点装修以红色为主色调。装修上，２号线全线以“甬帮之路”为主题，所有站点立柱均内嵌了中国风的“窗格”。站点顶部，机场站采用了“祥云”，城隍庙站用了“孔明灯”，宁波大学站采用暗红色“窗花”。

　　鼓楼站

　　站厅站台付费区均可换乘

　　２号线鼓楼站为地下三层岛式车站，是１号线与２号线的换乘车站。

　　鼓楼站共有６个出入口，其中１号线一期３个出入口（Ａ、Ｊ、Ｈ）。２号线一期设３个出入口，其中Ｄ号出入口通往海曙区政府等，Ｅ号出入口通往市文化广电新闻出版局等，Ｆ号出入口通往鼓楼步行街等。

　　“不出站，在站厅和站台付费区就可实现１、２号线换乘。”宁波轨道交通运营分公司客运二部部长燕玲介绍，在地下一层，１号线站厅与２号线站厅是直接连通的。

　　记者从鼓楼站１号线Ｈ口直接到２号线站厅付费区，然后坐扶梯到２号线站台（地下二层）。若乘坐１号线，可以从２号线站台直接走楼梯到１号线站台（地下三层）。需要提醒的是，换乘一定不要出付费区，否则需另外再买票。同时建议市民尽量在站台与站台间换乘，这样路径最短最省时。

　　宁波火车站站

　　出入口直达候车厅，接人可走到达层

　　昨天的试乘，给记者印象最深的是宁波火车站站点。该站点呈南北走向，位于铁路宁波站到达层下方，为地下二层半、３３．３米宽岛式站台车站，全国面积最大。在站台层，近８米的层高让人眼前顿时开阔起来。该站点与铁路宁波站“水”文化相匹配，采用了蓝色水文和窗格吊顶。

　　燕玲介绍，宁波火车站车站设６个出入口。其中，位于北广场近望湖市场的Ａ口和近妇儿医院的Ｄ口，位于南广场近荣安世家的Ｂ口和近汽车南站的Ｃ口都可直达地面然后到达火车站候车厅。

　　如果要在火车站接人，可走站厅南北两侧设置的２个楼扶梯通道，它们与铁路宁波站到达厅互通。同时在站台层还设置未来与轨道交通４号线换乘的通道。

　　高架站

　　采用全封闭声屏障设计

　　与１号线一期大部分开放的高架站不同，２号线高架站全部采用全封闭式设计，站与站的区间还采用了声屏障降低噪声。

　　宁波大学站就是其中一个。该站延伸出去铁路两边均设置了大约３０米的声屏障，有效减少噪音影响。

　　宁波大学站为高架三层侧式站台车站。该站共设两个出入口，其中Ｂ口可直接到达宁波大学西门。

　　列 车

　　红色车头“丹凤眼”头灯

　　动态地图站点显示更清晰

　　２号线列车的头型采用更为圆润的流线型头罩，整个列车外观以２号线的标志色红色为基础进行设计，列车的头灯采用了向上挑起的丹凤眼造型。内部装饰沿用了１号线列车鼓形车体。

　　与１号线列车相同，２号线一期工程列车采用Ｂ型车，列车最高运行速度为８０公里／小时。列车定员载客为１４６０人。

　　与１号线不同的是，列车内门区上方采用了２８英寸的ＬＣＤ动态电子地图来显示全线的站点及列车运行的到站信息。每到一站，就会显示出黄色的字体，更醒目清晰。此外，车厢内采用了３６０度全景高清摄像头，实现全列车无死角监控。

　　售、检票机

　　高度降低方便老人儿童

　　在不少站点，售票机一字排开，外观上均采用了红色为主的红黑搭配Ｈ型。总体高度由２米降低到１．８米，将纸币投入口由１．５５米降低到１．３５米，方便老人和儿童购票；反应速度更快，由红外线屏幕改为电容屏，支持多点触摸，人机交换操作更便捷。

　　检票机闸机端头采用一次成型，视觉上引导乘客右手刷卡左边过闸；刷卡区域更显眼，与乘客显示器明显分开，引导市民准确刷卡。

　　1413名运营人员已到位

　　目前，２号线一期１４１３名运营人员已经到岗，并完成了各类培训，持证上岗率达到１００％。

　　为期３个月的空载试运营到９月１１日将全部完成。宁波轨道交通运营分公司技术部兼安保部副部长隋佳斌说，８月１日起，２号线列车每天１５．５个小时试运行，从早上６：３０到晚上１０：００。正式投运后，将初步按照这个列车首末班时间实施。