据俄罗斯媒体报道，俄有意重启因全球金融危机而搁置的“空中发射”项目，即使用重型运输机在空中发射运载火箭。俄计划与印尼合作，利用俄产重型运输机和印尼的地面设施实施这一计划。

　　报道说，俄副总理罗戈津在上周访问印尼时特别提到重启“空中发射”项目。２００６年，负责实施这一项目的俄罗斯“空中发射”航空航天企业与印尼公司签署协议，决定在印尼斯考滕群岛飞机场部署安－１２４－１００ＶＳ“鲁斯兰”重型运输机，利用靠近赤道的有利地理位置实施空中火箭发射。

　　“空中发射”航空航天企业的大股东俄罗斯“飞行”航空公司曾在２００７年表示，这一项目已进入最后阶段，２０１０年将实施首次发射。但此后全球金融危机爆发，项目因缺乏后续资金而被搁置。

　　“空中发射”航空航天企业的总设计师罗伯特·伊万诺夫接受俄《消息报》采访时说，“飞行”航空公司一直没有放弃这个项目，并已投入近２５００万美元资金。

　　他解释说，用飞机发射火箭商业价值在于更高性价比，因为这种发射方式比在地面发射同样重量的负载便宜２０％至３０％。目前空中发射的成本约为３亿美元，随着技术完善，费用会降低。

　　利用空中发射技术，重型运输机可将轻型运载火箭携带到巡航高度再分离发射，由于高空中火箭承受压力相对较小，对火箭结构强度要求也不会太高，火箭发动机可在更理想环境下工作。

　　目前，美国在这一领域处于领先地位。今年６月，美国轨道科学公司就利用大型运输机实施了一次空中发射。

　　早在１９９０年，美国轨道科学公司就取得了空中发射技术上的突破，Ｂ－５２轰炸机空射运载火箭。今年６月，该公司空射了搜寻黑洞探测器。俄罗斯于１９９８年１２月启动“空中发射”计划。目前俄在空中发射火箭方面的技术已相当成熟。

　　发射火箭时，安－１２４型运输机携带运载火箭飞至距地面１０公里至１１公里左右高空。当飞机进入预定位置后，舱门被打开，当机身与水平线呈７６度夹角时，机舱中的大功率活塞把火箭推向舱口，使其顺“斜坡”滑出。

　　与此同时，飞机将作出紧急跃升的特技飞行动作，使火箭与飞机快速分离。一级火箭发动机会产生约１９０吨的推力，火箭可携带各种小型卫星以每秒３．８公里的速度飞向预定的太空轨道。

　　综合新华社消息