释疑

　　为什么选择在晚上合龙？

　　根据安排，今天开始，最后一片钢箱梁缓缓起吊至指定位置，到晚上9点，大桥完成最后一个钢箱梁节段焊接。

　　之所以选择在晚上合龙，宁波市高等级公路建设指挥部王百林副指挥告诉记者，因为桥梁主体材料为钢筋和混凝土结构，桥梁合龙时，由于钢梁受气温影响会热胀冷缩，在气温不同时，合龙口宽度也会随之变化。一天中，最高温和最低温的情况下，合龙口的宽度差别很大。晚上7点到9点，气温相对较低，这时对桥梁施工来说，比较适合合龙。

　　纪事

　　１８年梦想将成真

　　１９９４年１２月１６日，象山县政府根据《宁波市公路网总体规划》及《象山港港口群和岸线布局规划》，提出并委托交通部公路规划设计院承担象山丹城—宁波公路及象山港海湾大桥工程预可行性研究报告的编制工作。

　　２００３年初，象山县委县政府提出建设象山港大桥及接线工程。同年１１月，建立了由县委主要领导为组长的象山港大桥筹建工作领导小组，并抽调专门人员组成象山港大桥筹建指挥部。２００４年４月，宁波市成立了由市政府领导为组长的象山港大桥及接线工程建设领导小组，并抽调专门人员组成办公室，与象山港大桥筹建指挥部合署办公，开展工程的前期工作。

　　在这之后，前期工作稳步推进。２００６年２月２０日，国家发展和改革委员会发文（发改交运［２００６］２９２号）批复，同意建设宁波象山港大桥及接线工程。

　　拿到批复之后，建设部门立即筹备相关事宜。２００８年１２月３０日，象山港大桥及接线工程隆重开工。