２１日白天至２２日凌晨，北京城遭遇自１９５１年有气象记录以来最凶猛、最持久的一次强暴雨。这场暴雨给北京市民和政府以巨大考验，危急关头干部群众表现出来的“责任如山”“守望相助”，体现出首善之区官员民众良好的道德素质，但同时也暴露出城市应急管理能力、防汛能力需要进一步提升。 五次预警连发，应急配套暴软肋 记者采访中，一位市民说：“说句公道话，面对此次几十年不遇的大雨，城市公共设施硬件出点问题可以理解，但‘软件’也有问题，灾情发生前后的人工预警和应急预案还有提升的空间。” ２１日一天内，北京市气象部门连发５个预警，暴雨级别从蓝色预警上升到橙色预警。然而多数网民表示，并不了解不同灾害预警分级的具体含义，且气象部门发布预警渠道过少，网民呼吁政府发布重大灾害预警时，可通过短信方式送达所有市民，此外还应该给灾害涉及范围内的手机用户发短信，提醒居民尽量减少外出等。 ２１日晚部分区域地面公交系统瘫痪，不少人纷纷转向附近的地铁站转乘地铁。然而２１日２０时许，通往首都机场的地铁机场线因雨水没过地铁感应板，造成地铁列车失去动力，导致东直门站至Ｔ３航站楼列车停运。 与此同时，首都机场２１日５００多架航班取消或延误，导致８万多名旅客滞留。多位滞留机场的网民在微博中反映，首都机场打车难，出租车奇缺，机场大巴候车处积压旅客上千人。 排水管网有欠账，“逢涝必瘫”待改变 作为一个现代化大都市，一次降雨，１０人死亡，城市多个区域交通陷入瘫痪：大雨到来前，各单位都有应急预案，但仍然暴露出一些问题。 下雨前，北京市防汛办表示，北京城区９０座下凹式立交桥已建立“一桥一预案”，排水、交通、电力等部门，根据桥体的规模、道路结构，制定个性化方案，力保暴雨中立交桥排水通畅，不积水。然而，事实证明，在强大的暴雨面前，多处立交桥下出现严重积水。２１日晚，一男子开车行至东二环广渠门桥下，被雨水困在车中，救出来送往医院后死亡。 北京市防汛抗旱指挥部办公室总工程师王毅曾介绍，２０００年，北京市建成区面积仅７００多平方公里，２０１０年已达近１４００平方公里。目前，仅天安门广场和奥林匹克公园附近的排水管线能达到５年一遇的排水标准，北京市市政雨水管网大部分是按照１至３年一遇的标准建设的，也就是能够适应每小时３６毫米至４５毫米的降雨。 中科院院士、中国水科院水资源所所长王浩说，城市快速发展使地下空间不断被占据，难以满足供排水系统升级不说，还分属在市政、排水、环保、电力、通讯等不同部门，还没有一个统一协调的机构统一规划、建设，当务之急是明确责任，整合力量，改建排水管网。 暴雨带来的影响并没有随着雨过天晴而逐渐淡出人们视野。专家指出，城市是一个庞大的系统，灾害到来考验着城市管理者的智慧。目前，我国城市公共安全的预警信息仍待加强，综合减灾应急处置要改变有而不专、多而不实的状况，要关注城市的内在品质。 据新华社电 相关新闻 北海公园明代团城位处暴雨中心却无一例积水报告 记者２２日获悉，身处暴雨中心的北海团城却无一例积水报告。无论下多么大的雨，在这个城池上，都会雨过地皮湿，很快就渗流得一干二净，地面只略显潮湿，而秘密就在地面铺设的青砖和地下的涵洞中。距今已近６００年的一套明朝建成的古代集雨排水工程，目前仍在团城“服役”。 团城坐落在北海公园南门的西侧，圆形的城墙高高耸立，将团城围得像铁桶一样严严实实。在团城高于地面４．６米，周长只有２７６米的城墙外却找不到一个泄水口，地面也没有排水明沟。但无论雨下得多么大，在团城上只是雨过地皮湿不会产生径流。 ２００１年，团城里的古树“白袍将军”生病，专家为其诊治找病根时，偶然发现了这套古代先进的排水系统。专家通过实验发现，在团城上即使遇到一次降水量达到１８毫米的大雨，地面上也不会形成径流。 据悉，团城上的青砖造型很特别，上大下小呈倒梯形，同时具有很强的吸水性，每块砖就像一个微型水库一样。下雨天，雨水会通过青砖和缝隙流入到地下。若遇到大雨或连续降雨时，多余的雨水便会借北高南低的走势流入到石质的水眼中。 团城上有11个这样的水眼分布在古树周围，并且每个水眼的下部都有一个竖井，竖井与竖井之间有涵洞相连。涵洞高度在８０厘米－１５０厘米之间，同样是用青砖建成的。多余的雨水到了涵洞以后储存起来，形成一条地下“暗河”。 水眼除了有渗水及排水功能外，还可降低树根附近的水位，使土壤中的水分适宜树木生长。 据人民网 | 
