一到春运想黄牛，然而2019年春运抢票，黄牛也怂了。2019年春运，第三方抢票软件的加速包是当头一棒，12306首次上线的“候补购票”功能则给了黄牛致命一击。“但有些人就是更相信我们(黄牛)，不相信官方！”黄牛抢票，从最初的技术战正演变为心理战。当最后一道心理防线突破，黄牛还能否成为春运抢票的必备？（1月8日中国新闻网）

    每到春运季，也是黄牛敛财季，多个黄牛给出的价格表显示，春运期间车票代购费用在100-150元不等。有的黄牛居然宣称“下单=回家，多问=别想回家”，真的“牛气”冲天。问题是，黄牛利用抢票软件，“秒杀”春运票，并疯狂进行高价倒卖敛财，既破坏了正常的购票秩序，又损害了公共利益。

    不可否认，在违法生存的环境下，黄牛们仍然养得膘肥体壮，源于购票环境给其提供了空间。一方面，铁路部门在售票管理上还存在漏洞，火车票实名制有名无实，给了黄牛可乘之机；特别是由于售票渠道不畅、购票受阻，导致一些乘客，特别是外来工，不得不把“一票难求”的难题交给黄牛去解决。另一方面，许多乘客，主动向黄牛抛橄榄枝，客观上纵容，甚至助推了黄牛的违法倒票行为。

    可见，黄牛猖獗，值得各方反思。首先，在火车票实名制限制了黄牛活动空间的有利条件下，乘客应选择正当的渠道购票；即便是一票难求，也可选择其他的交通工具回家。要知道，与黄牛交易，利益受损还在其次，关键是助长了其嚣张气焰。同时，铁路公安部门应研究火车票实名制下黄牛倒票的新动向、新手段，进一步加强票务管理，抵制和打击黄牛的违法行为。

    特别是，铁路部门不能过度依赖于网络，在选择售票方式上要多途并举，兼顾各方需求，特别是要维护农民工的利益。比如，在客流量较大的火车站售票大厅，大幅度增加售票窗口，全部对外开展售票服务，并延长售票时间；又如，在火车站附近及城市流动人口密集处，设立多个售票代办点，使一些经营者合法售票，以此分解火车站售票大厅购票的人流；再者，开展赴大型企业、高等院校上门预订业务，实行售票服务关口前移。只有这样，才能缓解一票难求的困境，才能铲除黄牛的生存土壤。张西流