本报讯（通讯员 汤林 记者 樊莹）1月16日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》，宁波以76.9%的交通健康指数位列全国50座主要城市的第七位。

    和之前的拥堵排名不同，2018年度中国主要城市交通分析报告舍弃了拥堵排名，代之以交通健康指数。

    据高德地图介绍，随着城市交通复杂性增加和智能交通的飞速发展，单一指标的评价和诊断已不能满足我国交通运行的多样化，需要城市交通病诊断的综合性评价，也就是“交通健康指数”来全面刻画城市交通运行状况。

    “交通健康指数”包含了路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等9项交通运行指标的综合评价。“交通健康指数”越高说明城市运行相对越健康；指数越低则说明相对越不健康。

    宁波“成绩单”

    路网高峰行程延时指数：宁波的这项指数超过1.5，在II型大城市中位列第14名。

    路网高峰拥堵路段里程比：宁波高峰拥堵路段里程比为1.82%，也就是宁波市平均每100公里只有1.82公里路段处于拥堵或严重拥堵状态，位于第9名。

    地铁出行便利度：以城市地铁里程、运行速度、换乘系数、站点衔接率5项指标作为衡量标准，其中地铁里程占比55%。宁波位居第20名，目前是低于全国平均水平。

    公交全天出行效率比：指的是公交车全天出行速度与社会车辆出行速度比值，宁波以52.54%位于第9位。全天公交车平均巡航速度为19.59公里，位居第12名。

    受工作日高峰时期交通环境影响，大部分城市高峰期的公交平均巡航速度均低于全时段平均值，早晚高峰期，宁波的公交车出行效率为52%，位居第14位，高峰期巡航速度下降到17.43公里。公交高峰降速率达到11%，排名目前是垫底，说明高峰期对宁波公交的影响较大。

    对此，宁波市治堵办相关负责人表示，2019年宁波治堵的重点将在公共交通增效率、道路网络增密度、停车设施增总量、慢行系统增秩序、全域交通增连通、管理措施增实效等方面开展，努力提升城市公共交通水平。