明明同一趟列车从沈阳到长春有票，从长春到哈尔滨也有票，乘客为什么不能同时购买，一趟车坐到目的地呢？因不满“同一趟高铁禁止分段购票”的规则，律师李滨将中国铁路总公司告上了法庭，目前哈尔滨市铁路运输法院已正式立案。17日下午，12306客服人员告诉记者，“同车禁止分段购票”规定是出于多项因素考虑。（2月18日《北京青年报》）

    其实，很多人都曾遭遇过这样的经历。虽然直达的火车票已经卖完了，但分段的火车票还有，只要分段购买火车票，照样可以乘坐同一车次火车直达目的地，不需要中途转车。在没有实行火车票实名制之前，很多乘客都选择这种办法。

    然而，在火车票实名制下，“同车禁止分段购票”规定得到有效落实，导致乘客分段购买火车票的小伎俩失去了作用，乘客再也无法通过分段购买火车票的办法乘坐同一车次火车直达目的地，必须从中途转乘其他车次火车才能到达目的地。这不仅给乘客带来更多的麻烦和不便，而且会耽误乘客很多时间，影响了乘客出行。

    不可否认，乘客如果分段购买火车票，确实存在囤票的嫌疑。而且，会给乘客乘车带来一定的麻烦，因为分段成功购买到的火车票，往往不在同一节车厢，意味着乘客乘车之后需要在火车车厢内穿越。但很显然，相比较乘客需要在火车内穿越多节车厢的困难来说，“同车禁止分段购票”的规定让乘客不能分段购买火车票，给乘客出行带来的麻烦和不便更多。换句话说，从方便乘客出行角度讲，允许乘客分段购买火车票更有利于乘客，这是绝大多数乘客的愿望和诉求。

    再者，从法律角度说，乘客要不要分段购买火车票，这应当属于乘客自己的自主选择权。乘客有权选择分段购买火车票，也有权不选择分段购买火车票，铁路公司不该直接剥夺乘客的这种权利。

    因此，笔者以为，为了方便乘客出行，铁路公司应当借助这起案件的契机，将分段购买火车票的权利还给乘客。乘客要不要分段购买火车票，交由乘客自己选择和决定，不该由铁路公司代为决定。至于铁路公司担心一些“黄牛”利用乘客可以分段购票的办法囤积火车票，完全可以对分段购买的火车票采取限制改签、退票的办法来应对，提高其改签、退票的成本。何勇