▲ 李师傅遇到的惊险一幕

内轮差示意图

    外卖哥送餐途中，冲进一辆右转弯集卡车的盲区，眼看人要被卷入车底，外卖哥果断弃车，连滚带跳反方向逃离。前天，宁波交警在其官方微博发布一条视频，画面十分惊险。车辆转弯时“内轮差”的潜在危险，也再一次以这么直观的形式展现。□通讯员 魏杨 姚王力 记者 陈烨 制图 周斌

    事故发生在5月14日，路口监控全程记录了这惊险一幕。

    “我真的吓坏了，当天晚上都没睡觉。”昨天上午8点多，当记者联系上外卖哥时，他正在北仑当地医院配药。虽然逃过一劫，但还是受了些轻伤，右侧腰部下方被撞肿，瘀血还未散开。

    虽然事情已经过去了两天，但只要想到那个画面，他还是心有余悸。

    外卖哥姓李，今年54岁，老家山西，因女儿到北仑念职校，为方便照顾，他一年多前也跟着过来。

    因为年纪大了，工作不好找，李师傅索性注册了一家送餐平台，当起了外卖员。人生地不熟的他，穿街走巷地送餐，没多久就成了“活地图”。

    李师傅没什么爱好，空闲时就喜欢翻看新闻打发时间，时常能了解到一些惨烈交通事故。为此，他给自己配了安全头盔，日常出行都戴着，“远离大车”这一点，他也是知道的。

    5月14日下午4点多，他一连接了四个单子，依次到快餐店、饭馆取餐后，便根据目的地远近，优化了一条最省时的路线。下午4点48分，他骑电动自行车沿北极星路由南往北骑行，行至某堆场大门口时，后方机动车道上驶来一辆绿色集卡车。“车子距离我还有一个手臂距离，我当时就停下来，准备等它通过再前行。谁晓得，这车子速度没降下来，而且是右转弯进入大门，离我越来越近。”

    李师傅急忙大喊“救命！”但瞬间意识到驾驶员可能听不到，得自救。他迅速将电动自行车抵向集卡车车轮，在推力作用下，手撑住把手，连滚带跳逃离。前后仅一秒钟，等他爬起身时，电动自行车连同快餐箱已被卷入车底并拖行了十余米。“那个驾驶员后来停下车，也是因为感觉到车底下有异物。”

    电动自行车被压坏，四份快餐报废，李师傅逃离时还撞到集卡车护栏三角铁，右侧腰部下方肌肉损伤，但不管怎么说，命是捡回来了。

    想到自己差点命丧车底，这几日，李师傅逢人就说“出门一定要远离大车！”

    记者从宁波港交警大队北仑港区中队了解到，事发后李师傅报了警，民警赶到现场时也向集卡车驾驶员作了了解。对方一脸无辜，称右转弯时确实没有看到人。

    目前，双方已协商解决此事，赔偿金额为4000元。

    ●多知道一点

    为什么远离大车？ 内轮差盲区很大

    “大型货车存在内轮差，转弯时盲区会变大，电动自行车、行人一旦进入这个盲区，极易发生危险！”采访中，民警做了提醒并解释何为内轮差？

    车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，就是内轮差。

    车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就越大，视野盲区也随即增大。有人以为在大货车右转时站立一旁不动就行，有人觉得大货车转弯时车头碰不到自己就是安全的，实则最危险的还是车身后半段。因为大货车后轮行驶轨迹要比前轮更大，前轮绕得过路面上的某个物体，但后轮未必绕得过去。

    一般来说，大货车内轮差可以达到1.5到2米，甚至更多。

    如何防止此类事故发生？一方面，大货车驾驶员要养成良好的驾驶习惯，转弯时慢速；另一方面，行人或电动自行车要跟大货车保持足够的距离，尽量远离，切勿跟大货车抢道。