万里学院钱湖校区菜鸟驿站内，快件堆得满满当当。

    最近，浙江万里学院大四毕业生一篇关于“校园菜鸟驿站高价快递”的博文，将位于该校的菜鸟驿站推向风口浪尖。在众学子口诛笔伐中，承租经营者王女士公开发帖回应称，因为运营成本高而不得不加价。但学生对这一解释并不买账，而且6月15日“宁波万里后勤服务有限公司”下达了与王女士终止合同的通知书。

    高校菜鸟驿站承接校园最后一公里的快递收发，按说有“客户集中”的优势，以量换价，寄件价格应该比外面低才是，实际上为何不低反高呢？□记者 殷欣欣 文/摄

    学校菜鸟驿站寄件，续重费需额外加价

    6月13日，浙江万里学院钱湖校区的大四毕业生小许，在离校前寄东西回西安老家。他把东西拿到学校的菜鸟驿站，发的是申通快递。他用支付宝下单后，菜鸟驿站的工作人员要求不要在平台下单，而是直接转账给他们。这时，小许发现，菜鸟驿站收费比快递公司平台收费高：平台显示的价格是首重15元续重8元，而菜鸟驿站的价格是首重15元续重10元。

    之后，小许联系了申通快递官方客服查询价格，确认宁波发往西安的续重最高标准价就是8元。为此，他两次找到学校菜鸟驿站，第一次沟通无果，解释是“就靠这个赚钱”。他又去了学校的顺丰快递站，发现价格更低，于是他再去找菜鸟驿站，提出不寄了，对方同意了。最后，他退回了110元的快递费，然后找顺丰寄，只花了68元。

    经营者称运营成本高，不得不加价

    昨天，记者来到了万里学院钱湖校区，看到学校菜鸟驿站分楼上楼下两块区域，共约200平方米，货架上、地上以及门口走廊两边都堆放着快件，看起来有些杂乱。在一楼前台收快递的女子正是经营者王女士，她接受了记者的采访。

    王女士是万里学院2014年的毕业生。据她说，毕业后承包了这个菜鸟驿站，开始校园里这样的收发点有3个，她的店面也没有现在这么大，租金每年3万元。2015年，学校对快递收发点进行调整，王女士通过竞争留了下来，租金涨到每年25万元。今年，顺丰快递进驻校园，王女士的房租回落到20万元一年。

    对于寄件费用高的问题，王女士表示有苦衷：首先，菜鸟驿站运营成本高，人工、房租等“一年的运营成本就近90万元”。其次，菜鸟驿站处于快递业务产业链最低端，寄件成本没有优势。“我们算是快递员下面的代理，代快递员收发快递。快递员派件每件一般是1元，放到我们这里分给我们每件0.5元，而寄件方面，快递员给我们的价格和对外是一样的，而我们想要在寄件这块赚钱，所以就要比外面高一些。”

    既然如此，菜鸟驿站为什么不和各个快递公司网点直接合作呢？对于记者的疑问，王女士解释说，如果要作为快递网点的代理，则需要交一定的代理费，而一个菜鸟驿站对应五六家快递公司，资金和业务量都达不到与网点直接合作的要求。

    周围高校寄件费标准普遍高

    王女士说，学校菜鸟驿站寄件费比外面高一点，她并不是个例，整个高教园区的高校内，非快递公司直营网点的收费都差不多。

    随后，记者走访了附近几所高校，发现情况的确如此。问起原因，都回复说，他们是快递业务链的最底端，得和快递员共分利润。

    “派件费拿得低了，寄件那边就找补一点。高教园区各个学校的快递寄件费稍有差别，但总体来说是差别不大。”

    既然菜鸟驿站开在高校运营成本高，那为什么还是有人愿意去做？相关工作人员一语中的：“说白了，还是高校的客户资源好！”据了解，在浙江万里学院钱湖校区，日平均派单量为2000-3000单；在浙江大学宁波理工学院，日均派单量为2500单左右。当然，除了派单，他们还有寄件费方面的收入。