捷龙一号运载火箭升空瞬间

    8月17日，捷龙一号成功首飞。作为中国运载火箭家族最年轻的新成员，捷龙一号是目前我国最小的一款运载火箭，也是中国航天科技集团的首枚纯商业火箭。别看它个头小，却满满的都是科技含量。

    我国体积最小的运载火箭

    总长约19.5米，箭体直径1.2米，起飞重量约23.1吨，是我国固体火箭中体积最小、重量最轻的火箭……别看捷龙一号个头小，但运载效率却很高，创新是实现瘦身健体的秘诀。

    为实现高性价比、高可靠、快履约、快发射的特点，捷龙一号优化发射准备流程，缩短发射准备时间，采用一车一箭方式，成熟期运抵发射场后能够实现24小时内快速发射；在制造上通过大规模组批生产，缩短发射服务履约周期，与用户签约后6个月即可出厂。

    在入轨过程中卫星倒置“翻筋斗”、简化控制系统与冗余设施让火箭体态“更轻盈”、通过模块化开发设计生产让造火箭“更简单”……捷龙一号运载火箭技术经理龚旻向记者介绍起捷龙的新本领可谓“如数家珍”。

    同时，捷龙一号火箭还是我国首个全面采用智能化技术进行数据分析与判读的固体火箭，利用分布式网络完成多点并行在线数据解析、分发与判读，结合专家系统、神经网络等算法设计智能数据分析系统，实现测发控和遥测数据多维度判读，自动生成测试评估报告，大幅提升测试效率和数据分析的准确性。

    “纯商业化”探索未来可期

    无论是商业航天国家队的快舟、捷龙、长征十一号，还是中国民营航天企业的首次入轨发射及可回收发射试验，一段时间以来，中国商业航天的发展正在加速前行。

    中国长征火箭有限公司提出了“让航天技术链接人类生活”的发展愿景。这让一度被认为是“官办”商业航天的“国家队”，真正进入了“纯商业化”的探索新阶段。

    “一家独大的市场是没有活力的。”中国长征火箭有限公司总裁唐亚刚认为，我们希望有一个多方参与的商业航天，来促进我们自身的变革和其他航天领域的技术创新。 。

    如今，随着全新型号商业运载火箭捷龙一号的成功首飞，中国的商业航天发展必将有更多值得想象的空间。

    根据规划，捷龙一号将按照“三步走”来开展运营：第一步是从2018年研制启动到2019年8月完成首飞任务，创新商业、研发、运营等三种模式；第二步是从2019年1月到2020年12月，完成研制批任务5发，完成1.4米卫星舱方案设计和飞行验证，具备国内各主要发射场实施发射的能力；第三步从2021年起，进入成熟批任务阶段，为每10发一批，实现较高的国内发射占有率，打造“捷龙”国际品牌。