9月2日下午2点，由北京飞来的HU7623航班缓缓降落在宁波机场15号机位，待旅客全体下机后，等候在旁的机场客舱保洁员们有序上机进行客舱清洁。宁波机场的客舱保洁员们平均每天要打扫飞机约80架次，平均每架次飞机清扫出5袋垃圾。

    现在，垃圾分类无疑成了当下的热词。你知道飞机上清扫出来的垃圾去了哪里？它们又是如何被分类处理的？

    □记者 薛曹盛 通讯员 李乐炯

    三分之一的客舱垃圾 经处理后可回收再利用

    “其实早在垃圾分类大热之前，机场就在用一套严格的处置规范和完整的处置流程在分类处理垃圾了。”宁波机场地面服务分公司客舱保洁部副经理胡钊介绍说，一般，根据是否具有传播疫病疫情风险，把飞机上的垃圾分为非染疫垃圾和染疫垃圾两种，这两种垃圾各自处理的流程也是不一样的。

    非染疫垃圾是那些排除了受传染病污染嫌疑航空器上的固体废弃物。非染疫垃圾的处理与居民生活垃圾分类规则基本相同，机场遵循可持续发展的原则对其进行无害化处理。

    航空器飞行过程中产生的垃圾主要有客舱垃圾和厨余垃圾两种。客舱垃圾由机场地面服务部门进行清理，在机上消毒后，由航空器垃圾移运车运送至机场固液体垃圾处理中心进行分类处理。之后由物业保障分公司的垃圾分拣人员进行垃圾分拣。垃圾分拣人员将废报纸、饮料瓶等可回收垃圾分拣后进行二次消毒，打包后运送至再生资源企业进行回收利用；而废纸、废弃塑料袋等其他垃圾则被分拣出来由当地环卫所移运到市政垃圾终端处置场，进行压缩填埋无害化处理。

    “每天运送过来的客舱垃圾约14400升，主要是纸箱、包装盒、袋子、易拉罐、瓶子、报纸等生活垃圾，其中经处理后分拣出来的可回收垃圾约4800升，约占总量的三分之一。”机场物业保障分公司环境管理部工作人员鲍益静告诉记者，有三分之一的垃圾通过机场的分拣处理是可以变废为宝。

    机上的厨余垃圾则由机场配餐公司清理回收。机组人员将厨余垃圾放入配餐车，航班到达后，机场配餐公司航机人员登机回收配餐车并带回配餐公司。配餐公司进行分拣后由当地环境卫生服务中心回收处理，进入厨余垃圾粉碎、脱水、分离、发酵、堆肥等再生资源利用环节。

    在机场海关全程监管下

    染疫垃圾进行无害化处理

    染疫垃圾包括具有动植物检疫处理指征和卫生检疫处理指征的航空垃圾，如来自非洲猪瘟疫区的航空垃圾或被消化道传染病污染的航空垃圾。由于染疫垃圾具有传播各类疫病疫情的风险，必须从源头加以严格控制和管理。机场海关根据《国际卫生条例(2005)》《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则、《中华人民共和国动植物检疫法》等法律法规的规定，对染疫垃圾的卫生管理和收集、运输及处理进行全程监管。

    机场海关下达《检验检疫处理通知书》后，由检疫处理单位对机上垃圾进行一次消毒。消毒作用完成后，在机场海关的监管下，客舱垃圾由机场地服人员清理并装入密闭垃圾袋，餐厨垃圾由机场配餐公司在机上清理、装入密闭垃圾袋并移交机场地服人员。机上所有垃圾收集集中后，检疫处理单位对其实施二次卫生处理，加贴专用标识并扎口密闭，由机场固体垃圾移运车运输至染疫嫌疑垃圾专用贮存库房，移运储存过程中不得拆袋、分拣、回收。

    消毒后的染疫垃圾需日产日清，密闭移运至特种废弃物处理有限公司进行无害化处理。航空垃圾在一次燃烧室经过高温干燥、热解、气化和焚烧后，烟气进入二次燃烧室，在85摄氏度以上高温区域停留时间超过2秒，有机污染物被高温分解，能有效地杀灭疫区垃圾携带的各类病原体，从而切断各类传染病如非洲猪瘟的传播途径。