本报讯（记者 范洪 通讯员 潘慧敏 范思婷）11月10日，宁波轨道交通牵头自主研发的类矩形盾构机“阳明号”从4号线东钱湖车辆段出入段线“破土而出”。至此，4号线（除铁路代建段外）全线贯通。预计到明年，4号线将具备开通条件。

    据介绍，轨道交通4号线连通东钱湖和慈城两个“后花园”，是地铁时代带给宁波市民的大红利。然而普通盾构机挖掘因道路宽度不够，需要对周边房屋拆迁，大幅增加建设成本。

    宁波轨道交通与上海隧道股份、同济大学等10多家单位100多位科研人员联合协作、共同攻坚，用短短10个月时间研发出当时世界上最大的类矩形盾构机，并为其取名为“阳明号”，解决了普通盾构机需要两个隧道分开挖掘需要大量空间的问题。

    相关人士介绍，4号线工程行进到白鹤站附近时，由于这里老小区集中，如果按之前常规明挖法施工，需要完成前塘河河道改移、白鹤桥拆复建、借华东饭店部分用地、污水管改迁、新建污水沉井、4次交通导改等工作，将对周边环境和群众出行带来较大影响。

    宁波轨道交通成立技术突击创新组，将车站部分区域改为类矩形盾构“阳明号”施工，不仅节省10个月工期，还节约整体工程投资，把车站施工对周边环境及居民的影响降到最低。白鹤站成为国内首次采用异型盾构施工部分车站的成功案例。

    四年来，因宁波地铁建设而生的“阳明号”在近5千米掘进过程中，先后实现了刀盘切削系统、可变频防碰撞系统、土压补偿系统等三次创新升级推动宁波乃至国内轨道交通隧道掘进和地下空间利用提质增速。

    据统计，仅“阳明号”在4号线隧道区间的应用，就减少拆迁约5万平方米，节约经济成本约7亿元。如今，在宁波地铁前两轮建设中暂时完成使命，“阳明号”已整装保养，即将应用于杭州地铁建设。