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　　４月２日上午，上海轨道交通７号线、２号线静安寺站换乘大厅的一部自动扶梯骤停后逆行，电梯上数十人滚落，发生踩踏。事故造成１３人不同程度受伤，其中１名女子伤势严重。经质监部门开机检查，发现该部奥的斯自动扶梯的驱动链条已断开。目前，该链条已送检。

　　（４月２日《新民晚报》） 

　　报道称，地铁方面表示，将对全网络所有电梯进行安全排查。如果安全排查不是发生在事故之后，而是作为每天必备的安全功课，这样的事故或许完全可以避免。地铁扶梯事故背后，暴露出一系列管理空白，包括地铁自身安全管理的不足，以及自动扶梯安全标准的管理体系不完善。

　　地铁扶梯使用频繁，安全检查绝不能走过场。航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”：每一起严重事故的背后必然有２９次轻微事故和３００起未遂先兆以及上千个事故隐患。此次事故的背后，有多少个先兆，多少个隐患呢？

　　尤其值得注意的是，据专家介绍，电梯承载能力一般是有标准的，如果长期超负荷运行，必然容易发生事故。然而，从目前相关信息看，除了检查、保养，有关方面并未关注到扶梯超载问题。作为一线城市，地铁扶梯往往承受着巨大的客流，超载现象几乎常态化，对于这一问题，地铁方面是否有相应的解决方案？

　　地铁扶梯事故背后，还存在管理空白。对电梯使用寿命，我国尚无硬性规定，一般行内认为是１５年左右，但这一“潜规则”是否真的符合科学规律？毕竟负载人流的不同，电梯本身的质量差异，都可能导致与１５年的标准产生偏差。地铁扶梯在这方面更鲜见具体规定，而恰恰地铁扶梯是各种电梯中负荷量最大的，其超负荷运转必然会大大提升事故发生几率。

　　自动扶梯伤亡事故近年来多次发生，这提醒我们在客流量巨大的区域，任何安全问题稍有放松就会留下重大隐患。尽管扶梯事故发生概率较小，但如不给予足够重视，重蹈覆辙就会成为可能。

　　自动扶梯绝不是一建永逸，有关部门、地铁管理方应尽快就存在的各种问题协同解决，从管理法规、安全标准到日常监管，建立更为牢靠的制度托底。

　　毕舸