市公交总公司工作人员向记者介绍公交车逃生窗边的红扳手。

　　昨天上午，正常行驶的８２３路公交车内突然发出“滴滴滴”的警报声，这串刺耳的声音把车厢内的乘客吓得够呛。司机钟晔君回头一看，发现有乘客拉动了逃生窗的扳手，而在短短半个多月的时间内，同样的警报声已经在这辆公交车上响了３次。

　　“好奇”乘客拉动逃生窗扳手

　　８２３路公交车从浙大软件学院到邱隘，是一条公交、轨交接驳专线。该条线路最大的特点之一是，每辆公交车的车厢内配有两扇开启式逃生窗。

　　钟晔君清楚地记得，警报声第一次响起的时间是６月２７日。当时，这种配备逃生窗的新车刚投入使用没两天，他正驾车从浙大软件学院开往邱隘，突然车厢内传来一阵刺耳的响声，车辆刚投入使用，性能一切优良，哪来的警报声，这让钟晔君很是纳闷。

　　钟晔君赶紧靠边停车，发现一名３０多岁的男子正在用手拉逃生窗的红色扳手，他赶紧上前制止：“这扇窗户是紧急逃生时用的，平时不能随意开启。”

　　钟晔君以为这样的事情只是偶然才会发生一起，“可能是这个扳手一般公交车都没有，乘客比较好奇。”

　　但他没想到，“好奇”的乘客还真不少。在接下来的半个多月里，逃生窗又接连两次被人拉动。其中，最严重的一次是在公交书香景苑站附近，一名乘客将红色扳手整个拉下，逃生窗马上就要完全开启，幸好他发现及时，才没酿成更大的危险。

　　逃生窗比安全锤更简单更安全

　　记者昨天从市公交永昌公司了解到，相比于传统的安全锤，开启式逃生窗的结构简单，安全性好，逃生面积也更大。目前，市公交总公司下属的３５２路、８２３路、８１０路等７０辆公交车已配备了逃生窗。

　　那么开启式逃生窗应该如何使用呢？永昌公司机务科工作人员介绍道，开启式逃生窗位于车厢中部，左、右各有一扇。逃生窗从外表上看与一般窗户没有什么区别，只是在窗户的下方有一个醒目的红色扳手，扳手外还附有一个透明的保护套。

　　当紧急情况发生时，乘客只需要拿掉保护套，往下拉红色扳手，逃生窗即会弹开。不过工作人员也强调，如非紧急情况，乘客千万不能随意开启逃生窗。“这是危急时刻的救人窗，如果随意开启，极有可能发生意外。”

　　据介绍，扳手的上部有磁铁与窗户相吸，而窗户下方和车框上各有三个凹槽相互吻合。只要用手轻轻一拉红色手板，凹槽即分离———虽然肉眼上不一定能观察到———但只要一有风，或者是车辆转弯、颠簸等情况，都有可能导致窗户瞬间被弹开，危及周边行人、电瓶车的安全。

　　“逃生窗、安全锤都是紧急情况下的逃生工具，希望广大乘客能自觉遵守相关规定，不要随意玩耍逃生工具。”市公交总公司相关负责人说。

　　记者 林伟 通讯员 钱霞 毛敏尔