至２４日傍晚，台湾复兴航空ＧＥ２２２航班失事已超过整整２４个小时，现场搜救告一段落，转入事故调查取证阶段。

　　目前，此次空难已造成机上４８人罹难、１０人受伤，另有５名当地村民被波及受轻伤。受伤乘客救治和罹难者遗体鉴识工作正在持续进行中。

　　现场基本搜救完毕

　　ＧＥ２２２航班失事坠毁在马公机场外的西溪村，波及村内多所民宅，残骸散落在约２００米长的狭长地带，还有尾翼等大块残骸卡在民宅之上。当地数百名军警消防等人员与民众冒雨彻夜抢救生还者。至２４日中午之前，现场基本搜救完毕，寻获绝大多数罹难者遗体，送往澎湖殡仪馆进行勘验。

　　２４日６时许，部分乘客家属与主管机关人员已分别从高雄和台北搭机前往澎湖。据澎湖地检署介绍，截至２４日１７时，已确认罹难者遗体身份３２人，还有１６人等待确认，身份辨识工作将持续进行。

　　１０名伤者中的７人，按照家属意愿分别空运至高雄和台北等地医疗水平更高的大医院进行治疗。已经有１名轻伤者出院，另有两名重症患者继续在澎湖接受治疗。

　　“黑匣子”已经寻获

　　对于外界质疑为何恶劣天气还允许客机起降，台民航部门官员表示，当时天气状况符合降落标准，飞机降落与否，决定权在机长。至于飞机为何重飞失败，要等“飞安委员会”解读机上“黑匣子”后才会有答案。

　　目前，失事客机上的两个橘红色的“黑匣子”，即座舱语音记录器与飞行资料记录器已经寻获，并于２４日下午送回台北实验室进行解读。

　　台“飞安委员会”执行长王兴中介绍说，由于两个“黑匣子”外壳已扭曲破裂，需拆解后再视状况处理，整个解读过程可能需要一段时间。“飞安委员会”将搜集相关资料后得出调查结果，现在猜测事故原因还太早。

　　王兴中说，根据目前勘验发现，失事复兴班机起落架、机翼、尾部散布各处，燃烧较为严重的部分则为驾驶舱与机翼等大面积残骸。等确认事故现场遗体搜寻结束，即可开始现场残骸清理工作，并将失事飞机残骸搬运到当地空军基地棚场暂存。

　　善后事宜正在展开

　　复兴航空母公司ＳＩＧＭＵ总裁林孝信２４日晚间在记者会上率领员工默哀、鞠躬致歉，并表示集团一定会为事件负起所有责任，做好每件善后的事。

　　复兴航空初步规划先向伤者和罹难者家属提供慰问金２０万元（新台币，下同），补助罹难者丧葬费８０万元，并全力展开善后事宜。

　　复兴航空ＧＥ２２２班机原定２３日下午４时许从高雄飞往马公，受天气影响延迟至傍晚５时４３分才起飞。飞机在降落重飞迫降时失败。机上搭载４名机组人员及５４名乘客，其中包括２名法国人。出事客机属ＡＴＲ７２型飞机。

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　　ATR公司否认失事飞机存在设计问题

　　中国台湾复兴航空公司一架ＡＴＲ７２－５００客机２３日在台湾澎湖迫降时发生重大伤亡事故。失事飞机的制造商ＡＴＲ公司２４日说，公司目前不认为飞机存在设计问题。

　　ＡＴＲ是法国与意大利合资的飞机制造企业。该公司媒体联络人叶夫根尼娅·阿肯希纳在接受新华社记者电话采访时说，公司不认为ＡＴＲ７２－５００机型自身设计和安全性存在不足。她也表示不认同外界对于该机型发动机推力不足的评价。

　　她说，ＡＴＲ７２－５００飞机属该公司相对较新的机型，在安全性和可靠性上都比早期机型有所改进。台湾复兴航空失事这架飞机服役年龄还不到一般情况下民航飞机使用寿命的一半，且维护情况良好。

　　阿肯希纳表示，事故发生后，ＡＴＲ公司便积极配合相关机构进行调查，正准备派出专家小组协助调查。事故原因有待调查明确。综合新华社