以天然气为燃料的集卡车

　　昨天上午１０点多，在Ｇ１５沈海高速台州方向宁海北收费站附近，一辆新型油改气集装箱的ＬＮＧ（即压缩天然气）阀门突然发生泄漏，驾驶员将车停在了应急车道上，然后迅速报了警。

　　宁波高速交警说，他们还是第一次碰到这种情况，立即联合消防部门紧急救援。

　　救援人员赶到现场时，只见在车辆驾驶室后面的两个白色罐体已经雾气腾腾，泄漏的阀门已经被冻住了。

　　集卡车驾驶员说，这种车是他们公司配备的新能源车，用ＬＮＧ燃气替代汽油、柴油等燃油。车辆在正常行驶中，他突然发现后方的阀门处有气体冒出来，并且越来越多，冒出的气体是经过压缩过的，温度极低，他无法靠近也不知道该怎么办，于是就报了警。

　　因为担心挥发的气体碰到明火发生爆炸，高速交警迅速组织警力在宁海北出口进行分流，对现场２００米范围封锁，禁止车辆通过。

　　经过半个小时的解冻，阀门才被关闭。救援人员然后将泄漏的车辆拖离。

　　高速交警也告诉记者，这种新能源车并不属于危化品车。

　　联合卡车公司浙江地区销售的刘经理告诉记者，这种车使用的ＬＮＧ燃料装在驾驶室后面的两个大气瓶里，在路上一眼就能看出它与普通车辆的不同。气瓶内装的是－１６０℃的低温甲烷，一个气瓶正常情况下可供车辆行驶３００多公里。该公司从２０１２年开始销售这种车辆，目前已经在浙江地区售出了１００多辆。

　　刘经理说，这种车的性能是安全的，因为ＬＮＧ燃气的燃点比汽油和柴油要高，而且是液态的，发生泄漏时会很快往空中挥发，它挥发出来的气体比空气轻，往上飘，其安全性相比汽油车和柴油车更安全一些。而低温液态的ＬＮＧ也更安全。

　　至于说到爆炸，泄露时如果遇到大的明火，也有可能会发生，即使普通的汽车漏柴油或汽油了，如果遇到很大的明火也是危险的。正常情况下，使用ＬＮＧ作为燃料的车辆，其安全性能是比较高的。

　　另外，记者从市客运管理中心了解到，目前我市采用天然气（ＮＧ）作为燃料的出租车已超过２５００辆，总体是比较安全的，还没有发生过安全事故。

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　　燃点对比

　　柴油：燃点２２０℃；

　　汽油：燃点４２７℃（但汽油挥发性强，汽油蒸汽要比柴油燃点低）；

　　液化石油气（ＬＰＧ）：燃点４９０℃；

　　天然气：燃点６５０℃。

　　比重对比

　　液化石油气（ＬＰＧ）：与空气比重１．５～２，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。

　　天然气（ＮＧ）：与空气比重０．５８～０．７９，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。

　　爆炸极限对比

　　液化石油气（ＬＰＧ）：１．７％～９．７％，极易发生爆炸。

　　天然气（ＮＧ）：爆炸极限５％～１５％，不易发生爆炸。

　　压力对比

　　ＬＮＧ约为ＣＮＧ充装压力的１／４０，不易泄漏。

　　ＬＮＧ充装压力仅为０．５ＭＰａ，ＣＮＧ充装压力却是２０Ｍｐａ。

　　记者 陈爱红 

　　通讯员 黄学 柴可