宁波地铁建设进入“接力跑”———首条地铁今年通车之后，3号线昨天拉开建设序幕，一期工程正式开工。这条南北贯穿宁波城区的线路将鄞州中心区、江东核心区以及江北区紧紧相连，与1、2号线构成轨道交通骨架网络。

　　记者 张昊 刘波 通讯员 徐昭 

　　一期工程全线都在地下走

　　据宁波市轨道交通工程建设指挥部相关负责人介绍，３号线一期工程，是我市轨道交通线网中南北向的骨干线，串联了鄞州中心区、江东核心区、江北区。工程南起鄞州新城区南部陈婆渡站，沿规划广德湖南路、鄞州大道、天童南路、天童北路、嵩江中路敷设，沿前塘河方向下穿杭甬高速、环城南路和铁路后，至儿童乐园，然后沿中兴路下穿甬江后止于终点大通桥站，全长约１６．７２公里。

　　３号线一期工程初步设计批复概算总投资１４８．７亿元。全线设１５座车站，均为地下站，共设鄞县大道站、儿童乐园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、大通桥站等６座换乘站，分别与５、４、１、７、６、２号线实现换乘。工程建设工期约５年，计划于２０１９年建成通车试运营。

　　将缓解沿线交通走廊拥堵状况

　　“宁波三江片区的交通拥堵问题日益显著，３号线一期工程所串联的鄞州中心区、江东区、江北区间南北向交通压力尤为突出，特别是与３号线临近的庆丰桥、常洪隧道的通行能力目前已近饱和。”宁波市轨道交通工程建设指挥部工程处处长张付林告诉记者，这条线的建设，可大大缓解沿线交通走廊的交通拥堵状况，为沿线居民提供高效便捷的出行方式，提升公共交通出行比例。

　　2019年陈婆渡站可换乘城际铁路去奉化

　　随着３号线的启动，我市轨道交通第二轮建设规划也拉开帷幕。宁波轨道交通第一轮规划的建设周期是２００８年至２０１５年，先后建设１号线一期、二期和２号线一期工程，至明年形成轨道交通“十”字骨架，线路总长７２．１公里。

　　第二轮建设规划，将在第一轮的基础上，新增建设轨道交通２号线二期、３号线（一期、二期）、４号线和５号线一期，预计新增总规模１００．１公里。随着第二轮建设规划中首个项目的开工建设，２号线二期、４号线、５号线一期工程以及城际铁路奉化线都有望在明后年提上建设日程。其中的奉化线，起点就是宁波轨道交通３号线的陈婆渡站。也就是说，日后市民可以通过在陈婆渡站换乘的方式前往奉化。

　　按照计划，这条城际铁路与轨道交通３号线一期同步建成营运。

　　15个车站位置

　　1、陈婆渡站：

　　陈婆渡站：位于规划广德湖南路西侧公共绿地内。

　　2、黄家村站：位于规划广德湖南路西侧公共绿地内。

　　3、鄞州大道站：位于鄞州大道和宁南南路路口东侧。

　　4、南部商务区站：位于天童路和泰康路口。

　　5、鄞县大道站（换乘5号线）：位于天童路与鄞县大道交叉口西南角的公共绿地内。

　　6、万达广场站：位于天童北路与四明路交叉路口北侧。

　　7、锦寓路站：位于嵩江中路和锦寓路路口西侧。

　　8、麦德龙站：位于嵩江中路和钱湖北路西北角的永泰公园前塘河正下方。

　　9、永达路站：临近永达路，设置于宁波现代机电物资市场东侧地块内。

　　10、儿童乐园站（换乘4号线）：位于中兴路与兴宁路交叉口东北角的儿童乐园内。

　　11、樱花公园站（换乘1号线）：已随１号线同步设计、同步施工。

　　12、体育馆站（换乘7号线）：位于中兴路靠近体育馆一侧。

　　13、明楼站（换乘6号线）：位于中兴路、通途路交叉口东北角。

　　14、曙光路站：位于中兴北路与江东北路交叉路口北侧。

　　15、大通桥站（换乘2号线）：已随２号线同步设计、同步施工。

　　●最新进展

　　1号线一期运营情况：今年５月３０日通车以来，截至１１月底，共开行４５０８６列次，运营里程９６．１４万公里，列车正点率９９．９４％，全线总计进站客流近１２００万人次。

　　2号线一期建设情况：２０１０年底开工建设。截至目前，所有车站主体结构全部完成，大部分车站附属工程基本完成，地下段实现洞通、轨通，正在进行机电安装和车站装修，计划于明年底通车试运营。

　　1号线二期建设情况：２０１２年开工建设。截至目前，所有车站主体结构完成，开始铺轨，计划于２０１６年上半年通车试运营。