近日，有很多网友在宁波民生e点通问效平台上发帖，称很多司机表示，从7月1日开始，市公交出台规定，公交站台上不管有人没人都要停车，然后开门关门，否则扣钱。

　　这“逢站必停”的规定，让一部分乘客感到纠结：有人觉得可以方便乘客，不容易误站；也有人认为，站点无乘客也要停，是浪费资源，耽误时间。

　　有人体验 “逢站必停”公交多跑10分钟

　　网友“都是俺的”是一名“公交粉”。他表示，以前站台上没有人，司机会在到站前问一下，确认没人下车的话是可以不用停的，也不会扣钱。现在，不管有人没人，不停就要扣钱。这条规定导致许多线路行车速度下降，运营时间拉长。

　　７月３日下午，他体验３８５路，以往没人的站司机直接开过，缩短运营时间，基本７０分钟可以开完一趟。而新规执行后，没人的站也要停车开门关门，平峰一趟开了足足８２分钟，相比以前慢了１０分钟左右。

　　网友“月亮上的猪”：希望灵活机动吧。按照原来的到站前报站提醒就可以了。既没乘客上，也没乘客下，停车开门关门的，实在浪费时间。

　　网友“薰衣草的美”：站在一个上班族的角度看，“见站必须停”对于我们非常不利，这样既浪费乘客的时间，也使运营速度大大下降。

　　有人郁闷 明明站在车门边，车却开走了

　　有人支持灵活停车上下客，也有人吃了“哑巴亏”。

　　手机尾号“4120”网友：７月６日上午７：３０，我去林周村站等９６５路（往火车站）。当时我站在离站牌不远处，见车子到站，我跑过去，站在车门边，谁知司机不开门就直接走了。当时车厢并不满。因为没坐上这趟车，上班迟到了。如果司机逢站必停，也就不会发生这种事了。

　　网友“东方一龙”：支持逢站必停。这是文明的公共交通，宁可慢一点也不能开越站车。

　　网友“四眼神”：支持！如果乘客是聋哑人、体弱者、老人孩子，或车厢人多拥挤、杂音干扰等，到站提醒没听到，停车按钮也碰不到按不着，那是否会错过站呢？

　　网友“ｃｘｄｄ１５”：“逢站必停”应该对总体的运行效率不会有太大影响。

　　有人建议 安装使用下车门铃将更靠谱

　　也有一部分网友提出建议，完善公交车下车门铃岂不更好？

　　网友“ｙｕａｎｋｅｄｉ”建议，市公交的公交车能安装下车门铃吗？这样驾驶员能提前知道是否有乘客下车。如果某站快到了无人按铃，站台又没人等车，就不用停车开门。这样既提高运营效率，也提升乘客乘车舒适感。北仑公交的全部车辆都安装了下车门铃，请市公交考虑跟进。

　　网友“Ｊｅｔｂｒｏｔｈｅｒ”表示，外国都是拉铃、按铃下车，摇手上车的，比如新加坡。宁波公交车下车门铃基本是摆样子，按了也不会来。

　　公交公司 “越站”成为乘客投诉重灾区

　　对此，市公交总公司回复称，近期对未按规定停靠的现象进行了集中整治，要求驾驶员严格做到“逢站必停”，严禁无故越站，以确保乘客的乘车权利。

　　据了解，《宁波市公共汽车客运条例》第二十六条规定，驾驶员、乘务员从事运营服务时，在规定的站点上下客，禁止无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客、到站不停等行为。也就是说，逢站必停本来就是驾驶员必须遵守的规定之一，也是公交驾驶员规范操作的基本要求。

　　市公交总公司还表示，如果驾驶员随意性地选择停靠就有可能造成越站甩客现象，不仅会给市民出行带来极大不便，更会给公交形象造成较大影响。少数驾驶员对此项规定不够重视或是抱有侥幸心理，不时会发生乘客投诉，尤其是在夏冬季、雨天等特殊天气，部分乘客可能在站台附近遮阴避雨，此类现象更是高发。市公交服务热线今年上半年受理的“越站”、到站不停等投诉占各类投诉的２３％左右，成为乘客投诉的重灾区。

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　　中国宁波网民生e点通 高洁