“以前中巴车坐着不舒服，如今到宁海终于可以坐上舒适的空调大巴了。”昨天中午，新汽车南站，准备检票上车去宁海的李先生对记者说，“我是搭２号线来的，从家里到买好票上车半小时不到……现在宁波出行真的很方便。”记者看到，在汽车南站发车区，10多辆开往宁海、象山、奉化、慈溪、余姚等地的直达快客整齐列队，而以前往上述方向的基本都是又老又破的中巴车。这一切都得益于我市这几年大力推动的城乡客运一体化建设。

　　通讯员 林学华 朱笑仪 记者 范洪

　　市运管局客运处处长龚甫林介绍，截至８月底，除了一些海岛、偏远山区等地尚有少量农村客运班车等待改造外，宁波中心城区至各县（市、区）及各县（市、区）区域内已全面实现城乡客运一体化，宁波通往各地的快客都使用新式大巴，其中发往奉化、丹城、石浦的大巴上还配置了免费Ｗｉｆｉ，可供旅客高速上网观看各类节目。发往溪口的还用上了ＬＮＧ新能源客车。我市城乡客运一体化提前４个月完成“十二五”目标，一体化率达到９５．２％。

　　２０１２年，宁波市政府出台了《加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》，推动交通公共设施向农村延伸，交通公共服务向农村覆盖，要求实现城乡交通全面、协调、可持续发展。我市两级交通运输主管部门和行业管理部门按照“因地制宜、分步推进”和“政府主导、政策引导”相结合的原则，全面实施城乡客运一体化改造。

　　随后２年里，余姚市和慈溪市先后实施了全域范围的城乡公交一体化改造，累计改造市区通往两地以及县域内共８００多辆农村客运班车，同时新购公交车７００多辆，新增城乡公交线路１２０多条，率先实现了两地县域公交全覆盖。随后，象山、宁海、奉化这三地的客运公交化改造也全面推进，并在上月底基本告捷。

　　截至目前，宁波中心城区至余姚、慈溪、象山、宁海、奉化的６４５辆县际客车退出经营；五地县域内１９３１辆中巴车退出经营；此外，余姚至慈溪、余姚至上虞、余姚至奉化、慈溪至余姚１４３辆毗邻县（市）农村客运班车也完成了改造。

　　取而代之的是公交为主、直达快客为辅的客运网络。除了汽车南站通往各地的直达快客外，余姚等５县（市）新增城乡公交线路４４３条、城乡公交车２３０７辆。开通了宁波中心城区至余姚天下玉苑、三七市、慈溪龙山的换乘公交和宁波至奉化的跨市公交。“现在到宁波可以乘公交车了，不仅价格便宜而且宽敞干净，真正方便了我们老百姓。”在铁路宁波站南广场，一名正在等候１８１路公交车准备去奉化的乘客告诉记者。

　　市运管局局长李毅接受记者采访时说，城乡客运—体化发展，是城市进步和交通产业发展到一定阶段后的必然产物。随着我市社会、经济的快速发展，面对城市化水平的进一步提高，交通必然要向多层面、大容量、快速化的方向发展，不仅要满足基本的出行需求，还将更多地关注出行的质量，使未来的交通系统更加安全、快捷、高效、方便、舒适、经济，更好地满足人们的出行需求。