2014年9月~2015年9月公路货运价格指数变化图

2014年9月~2015年9月公路货运市场景气指数变化图

　　今年９月，宁波市公路货物运输价格指数延续弱势，报收于９７１．４５点，环比小幅下跌１．３０％，同比下降２．７２％，三种运输类型价格指数全线收跌。公路货物运输市场景气指数继续走软，报收于９５５．６９点，环比微幅下滑０．２３％，同比大跌８．６０％，其中普货整车和危化品运输市场景气指数平稳上涨，集装箱运输市场景气指数大幅下挫。

　　原因分析

　　一、集运市场供需矛盾明显，运价及景气指数双双下行。从需求端看，欧洲航线较为冷清，美洲和东南亚航线较为平稳，往年欧美圣诞节订单开始集中出口，叠加国庆节前要集中出货，出货量会在一定程度上增长，但是９月我市范围内货代公司节前爆仓情况并未出现。据统计，９月宁波港域完成集装箱吞吐量１８４．９万标箱，环比下降３．３５％。从供应端看，集装箱运力投放规模持续扩大。９月份我市集装箱运输车辆达１５７２１辆，较上月增加１７０辆。当前外贸出口持续走弱，短期内难有起色，预计１０月集装箱运价指数仍难摆脱颓势。

　　二、普货运输市场需求拉动乏力，运价指数持续下探。９月下旬开始，受国庆小长假的影响，部分生产性企业虽有增加原料库存储备，但拉动效应有限。９月的中物联发布的ＰＭＩ仍处于荣枯线以下，其采购量指数为４８．６％，环比下降０．８个百分点，反映出企业节前备货仍是按需采购。另外，地产发展仍未见明显好转，拖累建材运输需求。后期来看，下游需求疲软的态势并未改观。普货运输市场仍将处于调整期，后市难言乐观。

　　三、危化品运输市场利空因素主导，运价指数小幅下跌。９月份虽然是危化品运输的旺季，但是下游需求明显偏弱，无实质性利好支撑，宁波地区汽柴油和天然气市场“金九”低迷不振，再加上国内大型道路施工项目开工较往年偏少，对沥青的需求相对有限。另外，９月份我市危化品运输车载重吨位为６．５７万吨，较上月增加了０．１万吨。１０月份天气转凉，汽柴油、液化气等需求向好，但原油震荡前行的趋势或将继续，能源、化工产品压力仍存，危化品运输价格指数走势有待进一步观察。

　　风险提示与建议

　　集运方面，９月集装箱出口未能出现季节性改善，１０月份出货量可能依然疲弱，当前集运市场运力投放规模依然偏大，建议运输企业适当削减集装箱运力。危运方面，９月能源市场跌多涨少，１０月还将面临压力，下游企业备货积极性可能不高，仍以刚需为主，建议危运企业继续关注基建项目开工情况，合理调整运力布局。