今年沿海运输市场开局不甚理想。在下游工厂逐步停工放假的利空影响下，沿海运输市场弱势运行。２０１６年１月，宁波航运经济指数（Ｎｉｎｇｂｏ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｉｎｄｅｘ，ＮＳＥＩ）中，航运业景气指数在上月反弹后再度掉头下行，为９１．６１点，环比下跌３．６７％，同比上涨７．８９％；航运企业信心指数也大幅下挫，为７２．３４点，环比下跌１０．０５％，同比下跌０．３０％。

　　受春节临近影响，沿海运输市场在去年底弱势回温后出现萧条局面，运输需求的持续不振导致沿海运价迅速回落。其中，沿海煤炭运输市场由于电厂前期补货完成，电煤采购热情衰退，同时由于前期运费上扬吸引运力回归，导致近期运力过剩也对运价形成压力，市场运价止涨转跌；沿海金属矿石运输市场由于终端采购商陆续休假，下游需求持续减弱，市场运价波动下行；沿海成品油运输市场因国际油价持续下跌，下游采购热情较高，运力出现短缺现象，市场运价小幅上涨。

　　从后期走势看，２月上旬受春节影响，下游工厂将出现大面积停工现象，市场终端需求减弱助推运价下跌；春节过后市场恢复缓慢，同时随着部分运力回归，短期内需求格局将不会出现明显好转，预计节后市场仍将维持稳中偏弱的运行态势，航运业景气指数仍将保持低位震荡；由于目前需求基本面仍无利好因素出现，航运企业或将面临更艰难的市场环境，经营压力的持续增大导致市场悲观氛围浓厚，预计航运企业信心指数仍将处于不景气区间。

　　记者 范洪 通讯员 朱笑仪