轨道交通1号线北仑长江路站。记者 刘波 摄

　　离轨道交通１号线二期开通的日子越来越近，北仑即将跨入地铁时代。昨天下午，记者参加了１号线二期的首次试乘，感受了从北仑到宁波中心城区全程轨道交通的美妙体验。

　　北仑到市区仅需半小时

　　１号线二期是一期向东的延伸，从东环南路站开出后，穿越整个鄞州东部及北仑城区到达霞浦，全长约２５．３公里，设９座车站，自西到东分别是：邱隘站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站、霞浦站，除邱隘站为地下站外，其余８座均为高架站，平均站间距超过２．８公里。

　　昨天14点５８分，记者在霞浦站上车，15点０１分列车就到了北仑中河路站，也就是北仑银泰城，15点３０分到东环南路站，15点４７分到达天一广场。

　　4个侧式车站千万别弄错

　　从昨天的乘坐体验来看，１号线一期和二期车站还是有一些不同的，最主要在高架车站的站台设计上。

　　１号线一期所有高架车站都是“岛式”的，站台在上下行列车中间，乘客进站后只有一个站台，在站台两侧选择乘坐方向。二期有所不同：８座高架车站中宝幢、邱隘、大碶、霞浦依然是“岛式”车站；而五乡、邬隘松花江路、中河路、长江路这４座车站却是侧式车站，也就是上下行列车在中间，站台在两旁，站台之间不能直接连通。这就造成乘客在刷卡进站后，在乘坐扶梯上到站台层前必须选对目的地方向。如果搞错了，要重新下到站厅层，再找到另一面站台层的扶梯。乘客要格外留神。

　　进入运营筹备最后阶段

　　那么，１号线二期啥时能正式开通呢？宁波轨道交通集团相关负责人表示，目前开通准备已进入最后阶段。一旦确定开通时间将第一时间向公众发布。

　　由于１号线二期经过宝幢站，而宝幢周边正是市民每年清明扫墓踏青的重点区域。宁波各级公交客运部门也将在二期开通后，围绕宝幢站开通多条直达墓区的扫墓公交专线线路。

　　记者 范洪 

　　通讯员 徐昭 张晓庆