即将开通的轨道交通1号线二期将给市区和北仑居民的出行带来极大的便利。昨天下午，市公共交通客运管理局公布了1号线二期开通后北仑、鄞州及市区公交线路与轨道站点优化调整详细方案。

　　记者 范洪 通讯员 方新年 储鹏飞 

　　保留5条老三区至北仑的公交线

　　变化比较大的是市区与北仑城区间的地面公交线路。轨道交通开通后，海曙、江东、江北往返北仑的公交线路将缩减到４条常规线路和１条夜间线，分别是：铁路宁波站的７５３路和７８９路以及夜间线２７１路；汽车东站的７５４路；体育馆的７８８路。原先的７８３路调整为北仑至清水浦站，方便轨道交通２号线换乘。此外，截短３条到鄞州东环南路站的７５５路、７５０路、７５９路。

　　那么，此次取消和缩线的依据是什么呢？市客管局相关负责人说，主要是考虑原先公交线路和轨道站的重合，比如原先保税港东区开往铁路宁波站的７５０路，是连接北仑、江东、海曙的１条骨干线，与１号线重合了邬隘站至海晏北路站的８个站点，另外与正在建设４号线重合了６个，共重合１４个站，因此截短至公交东环南路枢纽站，使之转变成为接驳线路。

　　北仑除邬隘站外每站都有公共自行车网点

　　除了公交换乘接驳外，公共自行车也是市民换乘轨道交通比较多的出行方式，尤其是随着天气逐渐暖和，使用公共自行车的市民会越来越多。市客管局相关负责人表示，１号线二期北仑区内的６个站点，除了最西边的邬隘站由于比较偏僻无法与其他公共自行车站点形成网络外，其余５个站点均安排了公共自行车，数量分别是大碶、松花江路、中河路、长江路站各１００辆，霞浦站５０辆，总计４５０辆。乘客出了站点就能租到车，到北仑各处的自行车网点能实现统借统还，乘客使用“轨道＋自行车”的出行方式，同样十分方便的。

　　此外，在北仑城区的轨道站点，除了公交、公共自行车，还设置了出租车扬招点、公共停车场、非机动车停车场等设施，以促进“Ｐ＋Ｒ”换乘，实现无盲点全面覆盖北仑各乡镇、街道、社区、小区。

　　正研究“轨道＋公交”优惠换乘方案

　　对于北仑轨道交通开通后，市民如果选择公交方式，整体出行成本会有所上升的话题。市客管局相关负责人这样回应：从长远来看，轨道交通的开通对市民的出行肯定是有好处的。而目前，经过前期的客流测算，地面公交并没有全部取消，市民同样可以选择这些线路出行。

　　相关负责人还透露，宁波目前实行的公交１小时优惠换乘，受到许多市民的欢迎，效果也不错。对于轨道与公交之间的优惠换乘，目前相关部门正在进行相应方案研究，未来轨道交通也会推出更多样的票种，丰富乘客的出行选择。总体来看，随着轨道的开通，市民公交出行的选择更多样了，而且变得更高效了。