“一辆车、一桶油、一支烟”，如今统计部门人士喜欢用这三样产品，来概括宁波制造业“三足鼎立”的格局。

    据统计，截至去年年底，宁波全市共有规模以上汽车制造企业537家，累计完成产值1924.0亿元，同比增长29.8%；产值规模占全市比重13.4%；1至11月实现利润181.2亿元。在全市35个大类行业中，汽车制造业产值规模首次超过电气机械、化学原料制品业，跃升为全市第一大行业。

    在宁波上市公司中，汽车制造业可谓是表现最为稳健的板块。目前，已经有宁波华翔、继峰股份、均胜电子、拓普集团、双林股份、宁波高发、圣龙股份等多家公司属于汽车制造业。

    事实上，从引进一个项目到壮大一条产业链，经过多年的积累与嬗变，汽车制造产业已经成为拉动我市经济的新引擎，并使宁波迅速跻身于中国20大汽车制造基地之一。

    跻身中国重要汽车制造基地

    宁波杭州湾新区如今已成为中国汽车制造业版图中的点睛之笔。

    在吉利汽车基地的生产线上，把一块块大小不一的钢铁零部件组装成汽车骨架，全部由机器人操作完成。该基地只花了一年多时间，年产值就迅速突破百亿元大关。

    无独有偶。2013年10月24日，随着首辆“新速派”轿车下线，上海大众宁波分公司年产30万辆整车项目在宁波杭州湾新区正式投产。从签约落户到投产，这个总投资117.59亿元的重大项目只用了22个月，不但创造了德国大众在全球建厂的最快纪录，也使我市出现了整车制造双星闪耀的产业辉煌。

    去年7月30日，随着几辆大巴车缓缓驶入宁波南部滨海新区，吉利知豆总部500名员工搬迁入驻宁海。吉利知豆电动车生产基地计划投资20亿元，预计今年9月投产，具有10万辆纯电动车年产能。

    “吉利知豆总部的入驻，将带动我市新能源汽车及相关产业的快速发展。”宁波南部滨海新区负责人表示，把汽车零部件和模具产业园布局到吉利知豆附近，形成产、供、需一条龙服务，预计到2018年，可对当地配套产业形成带动效应。

    据悉，比亚迪新能源汽车奉化生产基地落户在奉化滨海新区，计划总投资约35亿元，预计明年第二季度建成投产，形成年产2000辆纯电动大巴车的生产能力。此外，位于鄞州区的杉杉新能源汽车宁波生产基地，约4万平方米的厂房改建工程已顺利收尾，也即将投产。

    宁波杭州湾新区的吉利整车项目，是我市千亿级汽车产业基地转型发展的新起点。整车生产的虹吸效应，让法国佛吉亚、美国江森、美国伟世通、韩国万都、德国博世、中信戴卡、拓普、敏实、东洸、雪龙、鸿裕、继峰、诺依克等100多家汽车零部件企业纷纷入驻，其中不乏“世界500强”企业。通过产业链、供应链、资金链等上下延伸，发展整车及零部件制造、新能源汽车、互联网汽车服务业，构筑了庞大的汽车产业集群，产生了一批汽车零部件细分市场的“单打冠军”。

    从产业集聚到智能制造

    集聚高端生产要素，高层次人才的培养势在必行。宁波工程学院与同济大学、德国布伦瑞克工业大学、埃斯林根应用科技大学等合作办学，共建杭州湾汽车学院。去年，学院毕业生已在新区汽车及零部件企业就职，补齐了产业链的人才短板。吉利-沃尔沃中国设计及试验中心8000名研发人员已入驻杭州湾新区，补齐了产业链的研发短板。

    研发是产业发展的引擎，核心技术是研发的战略目标。2016年12月，百度副总裁尹世明带着新团队来到宁波，与宁波市政府举行签约仪式，宣布在共构智慧“宁波大脑”创新体系、共建百度云智·宁波大数据产业基地、共创无人车体验园区等方面开展战略合作。

    百度为什么选择宁波？尹世明表示，宁波是国家“中国制造2025”试点示范城市，又是全球重要的汽车整车、核心零配件和汽车电子研发生产基地，百度当前正在全国进行无人车试验园区建设，有意向与宁波企业在无人车内测、试验环境和应用推广平台及产业化进程等方面开展合作。

    在全球整车销量增速放缓的背景下，宁波均胜电子公司的产值增速仍超过50%。这家企业专注于汽车高端电子控制面板及模块的研发和生产，产品拥有450多项发明专利。均胜电子开发的人机交互（HMI）产品成了宝马iDrive、奥迪MMI的集成式中控台。同时，该公司还为宝马公司供应新能源汽车电池管理系统、为特斯拉公司供应部分传感元器件、为奔驰公司供应新能源汽车动力控制系统类等产品。如今，均胜电子着力于研发智能驾驶系统，促进产业链向深度和广度延伸。

    除了均胜电子，宁海智能汽车小镇和宁波杭州湾新区也都在谋划以智能化为特色，融合新能源汽车产业、聚焦汽车研发的特色小镇。

    “我市打造成为千亿级汽车产业基地，重点在于智能制造，发展整车及关键零部件制造、新能源汽车、互联网汽车以及汽车创意设计、汽车金融业、汽车展览业、汽车物流及租赁业，初步形成汽车全产业链，以实现汽车产业集群化发展。”宁波发展战略研究会人士对此愿景充满信心。记者 陈旭钦