上周，位于东部新城以东片区的一个“网红地铁盘”上演了抢房大戏，逾2000人到场，时近4个小时，764套房源全部售罄，去化率达100%。不少网友通过“宁波新房客”微信平台留言：“抢不到！”、“太疯狂！”……

    眼下，越来越多人在置业时把地铁作为除建筑品质、户型设计等住房硬件条件之外的一大重要指标，不难发现，如今地铁沿线的房价已然不那么“亲民”，购置地铁房到底值不值？地铁1号线、2号线开通以来，哪些板块最受益？购房者在挑选地铁盘时又该注意些什么呢？

    “地铁神盘”首开售罄

    较区域房价高出6000元/平方米

    这个被网友称作“地铁神盘”的项目是位于鄞州区东环南路上的宁波轨道绿城杨柳郡，主打“轨道＋物业”的概念，于6月22日晚首次开盘推出小高层1-13#共764套房源，历时4小时全部售罄，去化率达到100%。据工作人员透露，当天到场的2000多人中不乏从杭州等地赶来的“绿粉”，摇号每轮15组客户，而选房时间仅为3分钟。家住老江东的陈先生说，“好多人连认筹都认不到，能到现场来的都算幸运了。一万七一平稍微超过我的心理预期，但还是咬牙买下，现场容不得你多做思考，看中的房子你不买立马就是别人的了！”

    项目置业顾问小王介绍，像陈先生这样原先居住在东边的客户不在少数，除了绿城品质的精装修外，最为看中的就是地铁直达，“有一位中年购房者其实对区域和项目的整体规划都不太了解，却只认准了一件事——地铁1号线邱隘东站出口直达，他说就要给儿子买地铁房，这样上班速度快，可以省了买车钱，还贷压力也小一些。”

    据统计，这个号称“宁波轨道交通首个上盖物业综合体开发项目”首批开盘推出的房源建筑面积在89-130平方米之间，精装总体折后均价约16300元/平方米，而此前，项目所在邱隘片区新房成交价格常年维持在万元左右水平。高桥、镇海板块受益显现

    年轻购房者更加青睐地铁房

    在房地产界有这样一句话“地铁一响，黄金万两”，站点所至，便不乏开发企业进驻拿地。根据《宁波市城市轨道交通线网规划（修编）》，到2020年宁波城市轨道交通将由7条线组成，总体呈放射状，总里程271公里，城市核心区线网密度达到每平方公里1.27公里，并将8号线纳入远期规划。

    那么，目前已经开通运营的宁波地铁1号线和2号线相交组成的“黄金十字”是否带动了站点周边二手房的升温？记者采访到了宁波南天房产的市场总监庄艳，她表示，地铁的贯通对周边二手房的看房率和房价都存在一定影响。其中，成交提升最为明显的是高桥片区和镇海板块，“以城西楼盘为例，恒威君尚城当时开盘价格在8000元/平方米左右，现在的二手房价约12000元/平方米，而品质更高的恒威君和院价格已经达到了13000-14000元/平方米；再看拆迁安置房盛世郦都，价格也从8000元/平方米一路上涨到了12000元/平方米。”

    从市场反应来看，越来越多的年轻人为节省出行成本钟情于在地铁沿线找房子，庄艳说道，“有很多首次置业的年轻购房者，可能工作在东部新城，却选择在城西买房，因为地铁1号线能够直达，包括我身边也有朋友想要找高桥片区性价比较高的二手房，她的预算在120万元左右，这类房源还是有一定可挑选空间的。”

    此外，庄艳强调，基于目前宁波轨道交通的发展现状，其他区域的“地铁效应”尚未显现。例如，天一家园本身有优质学区作为支撑，价格较为坚挺，成交均价始终保持在17000-18000元/平方米，地铁的规划建设并未对其价格变动产生明显影响。

    地铁尚未连线成网

    并非所有楼盘都有价格效应

    不难发现，目前市面上除了在建中的地铁3号线、4号线外，甚至规划中的地铁5号线、6号线沿线的楼盘也已经提前进入了人们的视野，不少项目争抢“地铁概念”，其中，不乏打擦边球者。

    究竟什么样的房子才是“地铁物业”呢？所谓“地铁物业”其实是以地铁站为中心，半径不超过500米范围内的建筑物，才称为地铁物业；“地铁上盖物业”，则是指楼盘就在地铁站上面或者紧挨地铁站出口，才叫地铁上盖物业。记者询问了多名业内人的说法，普遍认为以宁波人的生活半径和生活习惯，出家门到地铁站点步行路程10分钟以内的楼盘，可称为地铁物业。

    业内专家提醒，地铁方便，并不代表地铁盘同样方便。购房者在选房时要尽量考虑接近通车或已通车的线路，同时，地铁会产生噪音和震动，并非距离越近越好。一般来说，距离地铁线200-300米的房子，既可以避开噪音震动的影响，又能享受出行便利。其次，不要盲信开发商的“地铁规划论”，短期看来，多数地铁盘仍面临着地铁不知何时开工、区域配套不完善、综合条件不成熟、产业结构不均衡等问题，建议大家选择有政府集中规划的生活配套和产业配套的区域。另外，靠近地铁末端板块可能会成为置业地铁房的一大机会，但面对开发商的“喊价”炒作要保持理性，尤其是目前宁波的轨道交通尚未形成网状覆盖，换乘仍然不便，并非所有地铁概念楼盘都具备实质性的价格效应。

    此外，专家进一步提醒市民，地铁沿线楼盘是否具备涨价能力，关键得看供需关系以及产品本身的价值，这其中包括品牌、物业、环境、教育、医疗、生活配套等等，建议购房者综合考虑多方面因素，不必强求购置“地铁盘”。

    记者 鲍玲玲