9月、10月是传统的汽车销售旺季，这同样体现在二手车交易上。据途众汽车商城的数据统计，9月份整个市场的销售量环比增加了近八成，但是国产品牌销售量所占比重环比却有较大的下滑。

    德系日系依旧强劲

    由于夏季天气炎热，消费者购车意愿不强，所以在传统的淡季，途众汽车商城的销售也受到一定影响，成交量比起开业时候有了一定下降。但是随着传统的“金九银十”销售旺季的到来，途众汽车商城的销售数据马上得到了提升。据市场统计的数据显示，相比8月份，9月份总体销售量增长了近8成，呈现出快速增长的势头。

    据市场专业人士分析，这和二手车总体市场行情以及人们的消费习惯是一致的。

    “不少人在这个时候换新车，就会有比较多的二手车进入市场，给了消费者更多的选择余地，销量自然就上去了。”途众汽车商城营销部相关负责人表示。

    从具体的品牌排序来看，大众品牌以超过10%的比例依旧遥遥领先于其他品牌，所占比例比第二名的别克多了近一倍，丰田位列第三。传统的豪华品牌奥迪、宝马和奔驰则分列第四、第五和第七，第六名的位置被本田占据。总体来看，德系和日系的品牌在前十名里占据了6席，依旧处于统治性地位。而长安是前十名里唯一的国产品牌，名列第八。8月份曾经冲到第二名的江铃品牌，这次跌到了第十六名。

    长安成为国产品牌亮点

    在前二十的品牌中，有长安、吉利、东风、江铃、五菱、比亚迪等6家国产品牌入围，但是环比排名却都有了很大的下滑。其中东风从8月份的第十一名下滑到第十四名，五菱从8月份的第十二名跌到了第十九名，而8月份排名第十五名的长城则跌出了前二十。

    虽然上个月国产品牌总体处于下滑趋势，但长安却是一个亮点。记者统计发现，从7月份开始，国产品牌中只有长安没有跌出过前十的位置，始终牢牢占据排行榜前列的位置。据市场人士分析，这些数据说明，长安汽车的种类比较齐全，除了目前最火的SUV之外，还有不少入门级的家用轿车，价位普遍不高，在5万-8万元区间，正是性价比最高的车型，所以市场表现一直比较抢眼。值得注意的是，虽然国产品牌在销售占比上有所下滑，但是销售绝对数量还是有所增加的。

    市场上交易的二手车排量在1.0-2.0升之间的就占了75%，成为绝对主力，而这些车型也是国产品牌和合资品牌分布最广的。

    据市场人士分析，随着中国经济整体趋势向好，进入第四季度二手车市场的增长也会好于预期。

    记者 毛雷君