夏传德

    在陆路交通还不发达的上世纪五六十年代，畸山下有船有筏，水运业极其繁荣。

    那时，畸山从事运输的船有二三十条，其中能道出船主姓名的就有25条。这些船大多装运缸船，给畸山缸窑厂生产的陶器制品做推销服务，还有几条则是往来宁波搞运输的乌山船。

    由于剡溪畸山段浅滩多，船载货后，吃水深，无法航行，所以船只能停泊在大埠，用竹筏运货物进出畸山。最多时期，搞竹筏运输的有六七十户。

    运缸的竹筏由4张筏拼合。头筏由10支毛竹串成，筏头翘起，减少水的阻力。与头筏相拼的是小筏，由6支毛竹制成。连接头筏的叫后筏，也是由大小两张竹筏合成。这样4张筏合在一起，约2.5米宽、15米长，可载12只大缸。

    竹筏从湖山北坡的缸码头载货运到大埠，然后逆流回来。顺水而下，力气并不需要太大，主要靠撑筏技术。特别是弯头急滩处，手握竹篙，眼观前方，借水势而左右下篙，把筏撑得平稳，不搁浅，不撞岸，让竹筏上的货物不落到水中。逆水而上时，把4张筏叠起来，需要力气。平缓水面，人站在筏上拿篙用力撑，到了急滩，人需要跳下水，拉起头筏上的木杆一步一步往前拉。有时，筏后有人用篙子拄着后筏尾，合力把筏送上滩，然后跳上筏继续前进。到畸山后，把竹筏拉上岸，侧竖起，让竹筏的水流干。

    畸山卖缸船载上缸后就起程了，是摇橹前进的。近的运到慈溪、余姚一带去卖，远的开往最多的地方还是下三府，即杭州、嘉兴、湖州。

    每年夏天，是畸山沙滩最热闹的时候，所有卖缸船回来歇夏了。船被众人拉的拉，推的推，拉上旱滩，覆转，船底向上，开始修船，船缝嵌桐油石灰，船体涂上一层桐油，待秋凉时再出去营生。

    而畸山竹筏，并不歇夏，照样搞运输。有从大埠来的公司货，诸如盐、糖、棉布之类由畸山竹筏运到亭下、溪口商店，再从那里把枝柴、柴爿运下来。

    畸山竹筏很早就参与旅游业了。每年春秋两季，来溪口雪窦寺游玩的一些上海人，坐惯了汽车，自然要换换口味，改坐竹筏。游人从入山亭下山后，转入沙堤村，那儿有约好的竹筏等在岸边。游客坐在竹筏的竹椅上，顺溪而下，尽情欣赏剡溪风光，返程时到大埠上船去宁波，再换轮船返沪……

    上世纪七八十年代，随着手拉车、拖拉机、汽车的逐渐增多，畸山的船、筏逐渐退出历史舞台，淡出了人们的视野。