记者 郑连乔 王林威

    通讯员 陈银儿

    27岁的邓传龙是安徽宿州人。大年初七，告别了父母、妻子，又抱了抱两个孩子，邓传龙的“返工路”便开始了。

    乘坐4个小时的高铁后，当天下午2时，邓传龙到达位于西坞街道的浙江祥晋汽车零部件股份有限公司。这是一家专业从事汽车零部件生产为主的企业，主要致力于汽车门窗密封条、亮饰条、汽车电子、铝挤型材深加工等产品的研发与生产，目前承担上汽大众、上汽通用、吉利汽车等多家汽车企业零部件生产，上年度销售额达3.1亿。

    报到之后，生产部经理李辉带他熟悉新的岗位。而他原本的工位已经被一圈围栏围住，里面正在高速运作的是企业新引进的“超级工人”——机器人手臂自动化集成系统。伴随轰鸣声，只见机器人手臂前侧装置了一个白色盒子，在抓取电池包箱体时，自动扫码识别，确认放置方向和选取对象数据。“我原来就是在CNC加工中心这里，负责电池包材料的搬运和摆放，单一且枯燥。经过考核，我可以胜任工艺技术岗位。工作轻松很多，年薪也提高近2万元。”邓传龙说，通过定期参加技术培训及高级技工师傅的帮带，他的专业技术能力快速提升。

    虽然操作工的工序简单，但此前，这类工作依然存在“招工难”“用工荒”等问题。去年3月，企业开始布局“机器换人”。企业负责人李建国介绍，2013年6月成立以来，企业逐步往自动化、智能化方向转型升级。持续推进自动化和信息化改造，为不同产品定制开发MES系统(工厂生产管理系统)，从人、机、料、法、环各方面实现信息化管理。引入AGV自动物流小车、集成化机械手生产单元等，利用5G网络，与MES等信息化系统联动，打造现代化智能工厂。计划到2025年，基本实现车间无人加工。

    “目前自动化技术改造已经全面铺开，以电池壳生产线为例，每4条线只需1人监管，人员从80人减到50人，产品合格率从95%升到99.5%，日产量提升了20%，实现了生产效率、产品质量双提升。”李辉说，虽然机器取代了旧工种，但也诞生了操作机器等新工种。被机器替换下来的员工或被安排到新增生产线上，或借力技术再培训掌握与机器协作的新技能，转至技术更精密、替代性较弱的新岗位。

    近年来，企业普遍遇到用工难题，尽管政府积极搭建招工桥梁，但难以彻底帮助企业走出困境。不少企业选择启动或加速“机器换人”步伐，用机器提升生产力，用智能迭代产业链。据统计，2021年我区新增工业机器人364台。

    但面对一条自动化生产线动辄几十万甚至上百万元的费用，仍存在一些企业踟躇不前。如何帮助中小企业快速跨过这道门槛，才是产业升级发展的难题所在。一方面需要企业放眼长远，另一方面也需要政府、社会携手共进。

    生产效率更高、质量把控更严、成本管理更细、链条衔接更紧，智能制造在为传统制造业打开巨大想象空间的同时，也对传统的生产和管理模式提出了更高要求。机器人不会完全取代人工，而是与人工互相增益。要适应“机器换人”趋势，政企双方尽可能为被机器替代的员工提供“回炉”培训机会，提高劳动者素质能力水平，使其以“关键技术”捧上更好的“饭碗”。引育并举协同建设青创要素高度集聚的年轻之区，让奉化成为人人向往的创业之所、幸福之地。

    记者手记