春节临近，在海曙区一家快递营业网点，柜台上堆积的包裹“整装待发”。 　　（余晓辰 摄）

　　今天是甬城多家快递公司年前的最后一个接单日，快递“冬歇模式”即将开启，不少尚未送达的包裹变成了“漂流慢递”。网店关张、年末工荒、不打烊电商……夹带着中国特有的年味，“包裹春运大片”已悄然上演。

　　网店挂出“最后通牒”

　　“亲们！年末将至，店铺库存紧张，快递也将停运，本店１月２４日停止发货，年初八恢复发货，各位亲爱的，喜欢就赶紧下手，这样年前才能用上新款哦！”

　　自上周末开始，即将进入“春节模式”的置顶帖出现在各个网店首页、微信平台，惹得甬城网购“剁手党”们着急下单，抢搭节前快递末班车。“再不买年前就收不到了，要赶紧‘抄底’。”市民陈女士趁着单位午休，在网上淘了３件清仓的冬装和一箱猪肉脯，准备作为年货的一部分。

　　除了交易时间，淘宝、天猫在投诉和退款时间上也作了相应调整。比如“已退货，等待卖家退款”的退款状态时间延长至２０天，买卖双方处理退款超时时间统一延长至１５天。

　　年前线上“抄底”带来了“脉冲式”的快递高峰。

　　２１日中午，笔者来到南镇安路的申通营业网点。“轻点！慢点！慢慢搬！”快递员小王正娴熟地将包裹过秤、装袋、估价。小王告诉笔者，经过“双十一”、圣诞节等消费高峰的洗礼，自己的“抗压”能力也有了进步。

　　“因为２４日是许多网店的最后发货节点，所以预计节前派件最高峰将出现在２６日、２７日左右。”顺丰速运宁波分公司相关负责人表示，连日来公司的业务量增长了近３０％。

　　快递哥难挡“回家的诱惑”

　　网购订单“井喷”的背后，凸显出年末的人力资源紧张。再不疯狂，快递哥就要回家过年了。

　　“我不回家，春运太挤了。”在灵桥路上的一家快递网点，仓管员小邓盯着电脑屏幕，核对快递单证。家住广东的他，计划年后以调休的方式回家探亲，“春节买票也不容易，何必吃那个苦。”

　　而像小邓这样“剑走偏锋”快递从业者仍属少数。在鄞州万达一带送快递的小倪告诉笔者，从月初开始就陆续有两三个快递员辞职回家，分管片区的人手明显减少了，每个人手头的工作量也随之增加，“跑完自己的片区，还要去其他的片区，真的忙不过来了”，如此一来，一些快递要延长一些时间才能送到买家手中。

　　“公司６０个快递员目前还是满员状态，但是到２５日就不好说了。”宁波圆通速递海曙分公司负责人表示，目前江浙沪还有保障，发往东三省、新疆、青海等较远距离的快件已经暂停收件了，公司将在２５日迎来快递员返乡高峰。

　　为了应对节前高峰，多数公司都早早排好了值班表，尽管如此，总会有一些急着回家过年的员工提前告假。“我们也没办法，这个行业的流动性太大。”面对年末用工荒，快递公司老板们表示“压力山大”。

　　电商自有物流“不打烊”

　　笔者采访了解到，今年春节期间，ＥＭＳ、顺丰仍和往年一样照常营业，“四通一达”等大型民营快递公司则采取“值班制”，多数只收寄浙江省内快件。相比许多快递企业的“冬眠模式”，不少Ｂ２Ｃ的电商的自有物流纷纷亮出“不打烊”招牌。

　　“我们还在发货！”在京东网上商城首页，服装鞋包被整理成“春节特辑”置顶。根据此前挂出的春节营运公告，大年初一至初三，在京东购买普通商品，将照常享受生产、配送、自提、上门取件及换新等服务。

　　易迅网方面则表示，春节期间的大年初一至初三，快递服务将由“一日三送”缩减为“一日两送”，其余时间均正常配送。

　　苏宁易购也发布公告称，１月３０日至２月６日之间同城配送的商品，将于次日送达。除夕前的异地配送商品，预计延后一天送达。同时，苏宁易购还提供Ｏ２Ｏ模式的门店自提服务，“在工作城市下单，回家乡门店提货”成为春节淘货新选择。

　　“自建物流能够使电商逐步摆脱对第三方快递公司的过度依赖，提高消费者的配送体验。”业内人士指出，自建物流是在新商业环境下电商企业利润模式转变的必然之举，未来有望成为电商的核心盈利模式之一。