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2014年03月31日 星期一  
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小县城大妈乘“蹦蹦车”到处看房

警惕概念炒作

  新华社发

  一位固安县城南部的楼盘销售负责人指着目前仅有的三四栋刚刚开建的楼体对记者说,这里未来将建起180多栋楼房,总容纳人口将要达到10万人

  从固安价格最高的楼盘之一孔雀城英国宫出来,不出意外,购房人会被不少于七八个其他楼盘的推销人员包围,他们费尽浑身解数的唯一目的,就是带着你到他们负责销售的楼盘去看房,即便你说不买房,这些推销人员跟随你走上一两公里,也还不愿罢手。这就是固安楼市给人的第一印象。

  这座隶属河北省廊坊市的县城,因其与天安门直线距离仅50公里的地利优势,以及近期首都第二机场即将开工消息,被河北当地的房地产业界人士视作继燕郊、香河之后,又一个可以打开孕育无穷想象空间的北京市场跳板。特别是在京津冀一体化的概念提出之后,固安似乎理所当然地成为“一体化”的急先锋,不过在这里,首先一体化的并不是公共服务、交通、产业承接,而是房价。

  尽管“京津冀一体化”到目前为止仍仅停留在蓝图阶段,但天津与河北的房地产市场却已经开启了上涨模式,靠近北京的河北市县和天津郊县表现得更加明显,“京津冀一体化”正在成为当地房地产开发企业重点炒作的卖点。

  “这是令人非常担忧的现象。”中国房地产研究会副会长胡志刚对记者表示,区域一体化的战略特别容易诱发房地产市场的异动,如果缺少强有力的统一规划和顶层设计,那么一体化的概念极有可能在各个地方政府各自的理解下成为炒地卖地、开发房地产的由头。“许多地方政府首先考虑的并非是自己在未来的一体化过程中将扮演怎样的角色,而是如何能利用这一概念迅速的充裕自己的财政。”

  事实上,如果仅从地方政府的角度看,京津冀一体化对于京、津、冀三地而言有着不尽相同的发展诉求。河北、天津希望借着一体化的大势,吸引更多的投资、承接更多的转移产业,大幅提高基础设施建设的水平,进而提高自身土地等市场要素的价值;而北京则是希望在一体化的战略下扩大生存和发展的空间,解决日益严重的大城市病。

  然而,京津冀一体化绝对不止是这一省两市自己的事,作为一项国家区域发展战略,京津冀一体化首先需要的是自上而下、令行禁止的统筹规划,而不是自下而上、自说自话的野蛮生长。在胡志刚看来,如果像现在这样,顶层设计还未全面启动,地方规划就已经开始各自为战的调整,那么紧随其后的很可能是土地价格的大幅上涨,开发成本的不断提高以及地方利益的恶性竞争,而这些只可能成为一体化道路上的绊脚石。

  在河北固安,还有一个细节,让走访的记者印象深刻,在看房过程中,从一个楼盘到另一个楼盘,选择乘坐固安本地的三轮“蹦蹦车”,开车的大妈听说记者来看房,也开始极力向记者推销起她所熟悉的楼盘———“全民卖房”似乎已经成为这个京津冀三地交汇处的小县城独有的特色。

  一位固安县城南部的楼盘销售负责人指着目前仅有的三四栋刚刚开建的楼体对记者说,这里未来将建起180多栋楼房,总容纳人口将要达到10万人。

  未来,会不会真的有10万人来到这里买房,面对着眼前大量已经有主却无住户的新建商品住房,面对106国道两侧林林总总不下十几个楼盘的售楼中心和售楼处———这里究竟是在一体化战略下强势崛起的新城,还是在一体化概念的炒作下野蛮生长的“鬼城”?

  这一切并不决定于地方政府与开发商眼前的开发热情,而是决定于京津冀是否真的能实现产业布局、基础设施、公共政策、人员流动、社会服务等等各个方面的一体化。

  (新华社北京3月30日电) 

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宁波日报