本报讯（记者谢挺 通讯员王丹怡）近日，宁波宁和动力机车部件有限公司把5000个内花盘头三角杆运到客户手中，这些零件将安装在一汽大众的发动机壳体上。“这个零件特点在于只能向一个方向旋紧而不能再次松动，在国内，目前还只有我们和另外一家能做。”公司采购销售部经理刘萍萍说，现在他们的紧固件已安装进了知名汽车品牌的发动机核心部件中。

　　位于北仑春晓生态工业园的宁波宁和动力机车部件有限公司成立于2010年，是一家专业生产汽车紧固件的中外合资企业，年销售额3000万元，主要为一汽大众、奥迪等客户做配套。

　　在一般行业里，产品次品率是允许存在的，但汽配行业里的紧固件，却要求100%合格。刘萍萍介绍，在主机厂，汽车装配实行的是机器流水线，紧固件安装到汽车上都是由机械手臂自动完成。而机械手臂抓取时是按照电脑设定的尺寸进行操作，如果紧固件尺寸出现偏差，机器手臂无法抓取，整条汽车生产线就会自动停止。而这些误工费用是要由紧固件生产厂家承担的。“在一些知名品牌主机厂里，停产5分钟就要赔偿2000欧元，以后每1分钟200欧元.。”刘萍萍说，而一个紧固件可能也就几毛钱。在这样的压力下，他们不仅是人工全检，而且还专门购置可检查零件尺寸的影像仪，进行机器全检，保证每个紧固件都是合格的。“虽然风险大，但相对于普通紧固件，利润还是相对较高的，订单也稳定，因此关键是要靠我们自己的管理。”刘萍萍说。

　　除了尺寸上的严苛要求，在汽车核心部件里，紧固件的防渗漏也至关重要。宁和动力去年研发的油堵螺栓，在螺栓上多了一层涂胶层，让螺栓与发动机连接处密封性更强，也更为耐热，防止在发动机工作和停机时，螺栓出现热胀冷缩现象，导致油滴渗漏。目前这款螺栓已经安装在了上海通用汽车的几款汽车上。