路面尚在施工过程中，情况复杂，有些路段尚未正式通车，车辆夜间行驶时频频“中招”发生事故，并因此而引发纠纷。对此，各法院民事庭法官都不约而同地表示，相关部门特别是施工单位必须引起高度关注。

　　车辆“中招”，施工者责任难免

　　[案例之一]

　　2013年9月的一天，慈溪的张女士驾车行驶至某路段时，车头与正在施工中的桥面发生碰撞，造成张女士及车内乘坐的三人受伤，车辆损坏。

　　此后，张女士向法院起诉，要求施工单位赔偿其医药费、误工费等各项损失3万余元。张女士认为，事故发生在晚上，该路段桥面尚在施工中，但施工单位未对未完工的桥面采取必要的安全防护措施，导致自己无法判断路面情况发生碰撞事故，对此，施工方对其损害应承担赔偿责任。

　　[案例之二]

　　2011年底的一天晚上，奉化市的张某骑着电动自行车回家途经一施工路段，原本的双向车道变成单车道，张某选择在道路左侧通行。途中，电动车车头与因道理施工而留在路面中间的广告牌柱子发生碰擦。电动自行车倒地过程中又与相对方向行驶的一货车右侧发生碰撞，导致张某被货车的后轮碾压。张某因此严重受伤。

　　由于张某当时为逆向行驶，交警部门认定张某承担事故主要责任，货车方承担次要责任。

　　两年多后，初步结束治疗的张某向奉化法院提起诉讼，他认为此次交通事故的发生，与施工方未尽安全保障义务有直接关系。在该事发路段，原本设有路灯照明、机动车道非机动车道分隔栏等安全装置，但施工方拆除了路灯照明及隔离栏等安全装置，并封闭了一侧道路，导致自己无法辨明正确道路，依据日常生活经验选择了自认为相对安全的原非机动车道进行通行，因而发生严重的交通事故。他要求施工方承担33万元的赔偿责任。

　　这两起事故最后都以调解结案，其中慈溪的张女士获赔2万元，奉化的张某获赔12万元。

　　牢记自身责任，落实相应措施

　　近几年来，我市城乡建设工程项目不断，因此而引发的人身损害纠纷频繁发生。此类纠纷的一个重要特点是，事故受害者在提起诉讼时，都有一个基本相同的理由：施工方或管理方在施工过程中，虽然对道路工程作了封闭，但存在着明显的管理上的缺陷，如没有设立明显的警示标志等。

　　依据《侵权责任法》的规定，在公共场所或者道路上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工者应当承担侵权责任。

　　那么，作为施工方或管理方怎样才算尽到了必要的安全责任呢？民事庭法官表示，这需要从两个方面来规范。首先，需要设立最基本的明显标志，如大型警示牌，告诉路人或车辆驾驶者，此路段正在施工，禁止通行或者限制通行，如果允许通行，则要明示应注意事项。尤其需要强调的是，这个警示标志还必须保证能在夜间清楚地被辨认。其次，必须采取相应的安全措施，这主要适用于正在施工，但仍允许使用或者通行的道路，如在奉化张某案中，原道路设有路灯照明、机动车道和非机动车道分隔栏等安全装置，如果因施工需要必须将这些安全装置从原位置拆除，施工方必须重新设立新的相应设施，确保安全通行。

　　法官特别强调，从相关案件的审理发现，许多事故是完全可以防止的，对于施工单位或者管理方来说，要从技术上做到这两点并不难，也花费不多，关键在于真正树立尊重他人生命健康的意识，落实安全责任措施。