北外环快速路将在10月底建成。（胡建华 摄）

    港口经济、有效投资、民生交通，是交通行业的三驾马车。它们的速度与耐力，是决定交通行业快速发展的关键所在。上半年宁波完成有效投资额位列全省前茅，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量逆势飞扬，公共交通呈多样化发展态势，在决战三季度、冲刺四季度的征途中———

    记者 包凌雁 通讯员 胡泽波

　　港口 力争更强

　　上半年货物吞吐量完成２．６５亿吨，同比增长９．５％；集装箱吞吐量完成９３０．３万标准箱，同比增长１２．５％。在国际航运没有明显复苏信号的当下，宁波港口集装箱却保持了两位数增长的喜人局面。

　　“紧盯目标不放松，坚定信心不动摇！”宁波港股份有限公司董事长徐华江近日给全港员工鼓劲时说，宁波港全年奋斗目标是货物吞吐量力争首次突破５亿吨；集装箱吞吐量力争完成１８２０万标准箱，同比增长８．５％。方向非常明确，力争超过釜山港并首次跻身年度世界前五强。

　　为了确保全年目标顺利完成，实现生产新突破，徐华江表示，宁波港将进一步发挥优势，做强码头主业。

　　在集装箱方面，宁波港将针对海相腹地加强与全球各大船公司的战略互动和业务对接，稳定主干航线数量和航班密度，积极开发非洲、南美、东南亚等新兴市场航线，实现航线和箱量的良性互动，同时充分发挥自有船队作用，进一步提升港口的水水中转量和内贸箱量。

　　陆相腹地方面，宁波港将充分发挥乍浦码头的“桥头堡”作用，深入拓展浙北、苏南市场，同时强化无水港、集卡车队、兴港货代、海铁联运服务平台等协同揽货优势，增强对杭萧绍、浙中等地区的货源控制力，扩大江西、新疆、西北、襄阳等省外腹地的市场份额。在基础货源方面，宁波港将细化目标市场，突出个性、优化策略，抢占竞争制高点，进一步做大做强业务规模。

　　下半年，宁波港将进一步完善功能，做大港口物流。推进海铁联运、江海联运、公路转运等服务平台建设，做大集装箱物流，发展散杂货和汽车物流，拓展保税物流、冷链物流、拼箱物流、危化品物流，其中在发展海铁联运业务上宁波港将充分发挥区位和服务优势，积极参与“一路一带”建设，打造“千里浙赣线、万里甬新欧”（宁波－新疆－欧洲）物流大通道，增强宁波港的辐射力和货源集聚力。

　　近日，宁波港梅山保税港区１号至５号泊位建成，港口硬件实力不可小觑。目前，梅山保税港区６＃－１０＃集装箱码头工程项目已通过交通部行业审查待批复。“宁波港将继续抓好项目前期、项目建设和码头开放等工作，进一步增强码头能力和综合实力。”徐华江表示，宁波港要立足长远，以“市场化、多元化、国际化”以及“质量效益型、绿色环保型、创新驱动型”这“三化三型”为目标，推进港口转型升级。

　　交通 多点开花

　　公交日均运送量１９０万人次；上半年度免费换乘卡次数超过１１０７７万人次，换乘补贴超过２２７０９万元；轨道交通１号线一期开通试运营日均客流７．６万人次；公共自行车日均租车量８．２９万人次。

　　这是一份上半年宁波市民的出行小结，枯燥的数字背后则是宁波公共交通事业的快速发展。

　　轨道交通１号线开通后，虽然部分重叠公交线路客流量有所下降外，总量依然保持上升态势。轨道交通、公交车、自行车及出租车“四车一体”公共交通体系初现雏形。

　　由于轨道交通１号线一期开通试运营，轨道沿线公共自行车租用量明显上升，公共自行车的受“热捧”出乎预料。１月至６月，公共自行车总租车量１０７４．５４万余次，平均周转率为６．２３。目前杭州公共自行车平均周转率为５．４５，宁波较杭州高１４．３１个百分比。

　　杭甬高铁激发了潜在的增量效应，带动了许多地区出行方式的转移，上半年南京地区的旅客同比增长４１７．５％，苏州地区增长８２．３％，徐州地区增长４１４．９％，京津地区增长７０．３％，杭州、上海地区的短途客流也有一定程度提高。“这些增量与道路客运下降部分相比，数量高出几倍，甚至十几倍以上，说明高铁激发了客流量。”市交通委负责人表示。

　　同样增速明显的还有航空客货运，客货运输呈现“比翼齐飞”的跳跃式增长态势。４月完成航班起降架次、运送旅客数以及货邮量三项指标均创宁波机场开航以来单月历史最高，也创下近５年来同期最大增幅。

　　“我们的任务是继续这个良好态势，确保年底公交出行分担率提高３个百分点。”市交通委负责人表示，下半年将推动南三县城乡客运一体化改造，力争全市城乡客运一体化率突破８０％。加速推进２００个点、６０００辆公共自行车建设，尽快出台《公共自行车运营管理办法》来加强行业监管。优化调整轨道交通运输方案，完善接驳换乘，不断提升无缝衔接能力。

　　投资 深挖潜力

　　在全社会投资整体困难的环境下，上半年我市交通固定资产投资基本实现时间过半，任务接近过半。

　　１月－６月，我市共完成交通固定资产投资１０９亿元，其中完成基础设施建设投资８３．８４亿元。

　　“上半年宁波交通建设投资虽然依旧位居全省首位，但总量同比有所下降。”市交通委负责人坦言。

　　下半年，交通部门将着重对列入“三年行动计划”的重大项目，按照时间进度加强跟踪督查，努力解决好资金落实、土地保障、征地拆迁、前期报批等问题，在建项目保进度，建成项目快投用，前期项目促开工。

　　目前，随着杭州湾跨海大桥杭甬高速连接工程６月全面开工，工程建设全面铺开投资逐步加快；三门湾大桥及接线（宁波段）工程初步设计于６月获得交通部批复，计划年底才开工；备受关注的机场三期扩建项目由３７个单项工程组成，上半年指挥中心、消防站主体等４个单项工程率先开工建设，下半年将开工主体Ｔ２航站楼。

　　新常态 新动力

　　当前，交通行业面临资金、土地、生态等资源要素制约，对这些问题，关键是要用改革的理念、改革的思路、改革的方法、改革的举措去推动解决。   

　　抓有效投资扩总量。盯牢每一个环节，咬定每一个节点，努力解决好资金落实、土地保障、征地拆迁、前期报批等问题，在建项目保进度，建成项目快投用，前期项目促开工，确保完成全年投资任务。

　　抓转型升级促增量。加大科技创新和应用力度，搭建好智慧出行、电商物流、１２３２８等服务平台，不断完善智慧交通和生态交通两大体系。

　　抓深化改革优变量。重点抓好４６项具体改革举措的落实、推进和见效。继续绘好“路线图”，特别是对实施类和探索类的项目，要进一步落实改革方案，完善配套保障，对改革任务进行项目化、责任化的目标分解，确保部署落实到位。

　　抓民生保障提质量。按照因地制宜原则，深入推动南三县城乡客运一体化改造，力争全市城乡客运一体化率突破８０％。深入贯彻最美行业创建要求，服务好宁波第四轮文明城市创建。

　　———宁波交通委主任 劳可军