今年４月，律师董正伟向国家铁路局申请公开火车票退票成本等信息遭拒，遂将其告上法庭。８月２７日，北京市第一中级法院判国家铁路局败诉。法院认为，国家铁路局具有审核火车票退票费的法定职责，其拒绝公开相关信息的行为违法。９月１０日晚，国家铁路局通过官方微博回应称，“这事儿不归我们管。”（９月１１日《北京青年报》）

　　去年９月１日起，火车票退票办法调整，其中，开车前不足２４小时退票的，收取票价２０％的退票费，此前则是５％。当时国家铁路局给出的说法是，提高退票费是为防止“黄牛”囤票。对这一说法，公众并不买账，不少人质疑，提高退票费其实是变相涨价，而“涨价”没有经过听证会，在程序上缺乏正当性。

　　为了弄清“退票成本”的来龙去脉，较真的董正伟律师，先找交通运输部和国家发改委，两个单位均回复称该信息不属于其信息公开范围；随后又找到财政部，财政部称无法提供相关信息，因已明确授权国家铁路局；最后找到国家铁路局，国家铁路局亦称“不属于其信息公开事项”。无奈之下，董律师诉诸法院并最终胜诉，国家铁路局被判公开退票成本。一时间，“示范效应”、“标本价值”等，网友们不吝赞美之词。遗憾的是，国家铁路局仍坚称与己无关，置法院判决于不顾。这到底是一以贯之的傲慢与骄横，还是一种事实上的无奈？至此，“退票成本归谁管”再次进入死循环。

　　任何公共决策，尤其是事关公众利益的决策，绝不能模糊其词，而必须公开与透明。具体到退票费，“退票成本”到底归谁管？这在系统内部，应该算不上一个太复杂的问题，相关部门给出一个明确权威的结论也应该不难。依法公开信息，解答公众疑问是职能部门应尽的责任与义务，不能再让“退票成本归谁管”继续悬疑下去了。