庄豪 绘

　　□本报记者 王晓峰 通讯员 董力军 陈杰 杨忠信   

　　在夜间，尤其是视线不好的地方，你是否遇到过从你身边疾驰而过并且吓你一身冷汗的电动自行车？电动自行车“黑夜潜行”已成为不少交通事故的诱因。但遗憾的是，法律法规对这方面没有相应的规定。

　　“黑夜潜行”易引发事故

　　９月２８日晚上１０时许，鄞州姜山交警中队接到市民邵先生报警，称他的车被撞了。交警立即赶去事发现场进行处理。车主邵先生告诉交警，当晚他在家里听到一声巨响，跑出来一看，自己停放在停车位的车辆被撞了，车门部位凹进去好大一块，肇事者是一名电动自行车车主。经过交警协调，电动自行车驾驶员承认了自己的过错，并且答应赔偿邵先生的损失。

　　交警事后调查发现，引发这起事故的因素之一就是肇事电动自行车车主在行驶过程中没有开启灯光。再加上周边照明条件不好，驾驶员喝酒后粗心大意就撞了上去。

　　“这个毛病是要改改，没有灯光，突然之间蹦出来，令人防不胜防，的确很危险。”交警说，电动自行车不亮灯骑行是很多交通事故的诱因。

　　25辆车超过一半未开灯

　　目前，涉及电动自行车的交通事故越来越多，尤其以小车与电动自行车擦碰事故最多。交警说，电动自行车“黑夜潜行”常遭市民诟病。因为在夜间行驶中，开不开灯，事故发生的概率相差７倍以上。开着车灯，别人在７０米外就能注意到；如果不开，也许７米外都不一定能看到，等发现问题时就来不及避让了。

　　那么，到底有多少电动自行车在“黑夜潜行”呢？近日晚上８时，笔者在鄞县大道与宁横路交叉口进行蹲点，发现电动自行车不开灯行驶是普遍现象，２５辆车中有１９辆没开车灯。　　

　　之所以有这么多人“有灯不用”，很大一部分原因是为了省电。不少车主告诉记者，电动自行车电瓶的蓄电量决定了行驶里程，为了避免电力耗尽半路“抛锚”，他们只能想尽办法节省电量。

　　另有部分车主表示，不开灯是一种无奈的选择。“我的车买了不到半年，两个大灯都坏了，去修了一次，没半个月又坏了。”王先生说，部分电动自行车车灯质量较差，导致无灯可开。除此以外，也有车主认为，城区路段照明条件良好，没有开灯的必要。

　　完善法律排除安全隐患

　　“和摩托车相比，电动自行车声音很小，晚上骑行时若不开灯，无法提醒附近的行人或者车辆注意，很危险。”鄞州交警大队事故对策中队的王警官说，现在交警部门也很无奈，有些电动自行车有摩托车的速度，却又不属于机动车，无法套用机动车的法规进行管理。

　　此外，骑电动自行车不需考驾照，导致部分驾驶人对交通法规缺乏了解，安全意识淡薄。电动自行车也没有报废机制，随着车龄增加，车况随之变差，制动器、转向器和灯光等老化甚至破损。但“病车”还是照样上路，危害由此可见一斑。

　　对此，有市民认为，相关部门应对这方面的法律法规进行完善，强制要求电动自行车夜间上路时开启灯光。同时，建立相应的报废机制。