本报讯（记者严雷 通讯员顾顺杰）“全程自动检测，整个过程只需要一分钟左右，真的就像高速公路上过ETC(电子不停车收费系统)一样方便！”日前，宁波北仑国际集装箱码头有限公司的集卡司机赵师傅体验了一回高科技带来的便利，借助该公司自行研发的“ETC”式自动过检服务装置，短短两个小时内就完成了近百个特殊集装箱的过磅称重和放射性物质检测，相当于过去半天的工作量。

　　特殊集装箱指废品箱、超重箱等，按照规定，特殊集装箱在进入港区堆场前要进行过磅称重和放射性物质检测，检测结果实时上传到国检放射性检测系统。但是，由于集装箱数据和检测结果分属两个不同系统，需要工作人员人工完成数据的收集和输入，显得效率低下，且难以保证数据记录的准确性。

　　“整个宁波港集团只有一个放射性检测专用通道，尽管24小时不间断作业，但遇到作业高峰期，仍然能看到集卡车排队等候检测的现象。”北仑集装箱码头公司操作部CFS负责人毛君浩说。

　　今年7月，该公司研发人员联想到了高速ETC过检收费的服务模式，设想通过数据共享的方式来完成数据的自动化收集和录入，随后自行开发出一套“自动检测”终端服务系统。该检测系统通过安装于地磅出口处的RFID(射频识别技术)装置，对集卡车牌等信息进行识别，并与公司内部的集装箱生产管理系统里的数据库进行“身份”确认。对于符合检测条件的集装箱，系统自动启动过磅、放射性等装置完成自动检测，并将检测数据分别导入集装箱生产管理系统和国检放射性检测系统，集卡司机可以根据需要自助打印相应单据。11月初，这套系统在公司检测通道试运行，首次实现检测对象的自动选取和检测结果的共享。

　　“不同于过去两套系统各行其是，如今通过对集装箱数据进行匹配，需要检测的集装箱自动列入候选资料库，而有关他们的数据则会分享到国检放射性检测系统，整个过程都是系统自动完成，理论上数据准确率可以达到100％。”刘志涛说。

　　同时，通过记者向国检部门询问得知，“ETC”式自动过检装置试行近一个月来，收集反馈数据更为及时，且由于跟公司生产系统实现数据对接，对于存在疑问的集装箱可以按图索骥，追溯问题车辆和司机，基本实现了责任落实到个人，避免了遇事责任不清、彼此推诿的尴尬，安全更有保证了。