本报讯（记者严雷 通讯员伍晨卉）“只要轻轻扫描一下二维码，箱单数据就全部录入码头系统，过去拿着厚厚一摞纸张办理放箱业务已经成了‘历史’。”集卡司机小阮说。在宁波远东码头经营有限公司检查桥扫描了一下设备交接单二维码，短短几秒钟他就办结了放箱手续。据了解，从今年开始，靠泊远东码头的中远集运所属宁波中远国际货运有限公司（以下简称“宁波中货”）全面启动电子放箱业务，这意味着每年近百万个集装箱放箱业务步入电子化服务快车道。

　　多年来，进提箱业务通过纸质的设备交接单，实现船公司和码头间的数据流转，以人工作业为主的运作模式存在耗时长、差错率高、信息反馈滞后的缺点。宁波中货对此深有体会，作为远东码头最大的集装箱吞吐业务公司，该公司年吞吐集装箱70余万标准箱，从1994年开始即采用六联设备交接单，每年光放箱手续单就有厚厚一摞，尤其是随着近年来航线拓展、业务提速，传统模式成为了制约集装箱业务的症结所在。

　　针对这一问题，从2014年开始，中远集运与远东公司合作，率先在宁波搭建电子信息平台，打通中远协议堆场EDI报文传输途径，将设备交接单发放平台延伸至宁波中货所有协议客户，实现了各堆场、码头设备交接单数据的实时联通，以EDI报文配合二维码的模式取代纸质单证。

　　远东公司营运操作部经理张哲介绍，从实行电子放箱一个月的情况来看，在业务量同比增长30%的情况下，办理时间缩短67%，业务正确率达100%。同时，船公司通过平台的实时信息反馈功能实现集装箱动态管理，从而优化资源配置，进一步提高运营效率，降低成本。

　　同时，在推广电子放箱业务的基础上，远东公司从集装箱物流链的业务预约和受理两个节点入手，针对空箱驳箱和国际中转箱业务，自主开发“网上空箱预约平台”、“e远东-Z服务平台”，实现数据交接智能化。

　　据介绍，电子放箱系统的上线，不仅为客户带来极大便利，还节约了纸张、人力的消耗，降低了公司成本。同时，设备交接单的打印权限全面辐射至中远所属宁波中货所有协议客户，将以此带动整个穿山港区集装箱业务的提速。预计，今后使用电子放箱业务的船公司在码头办理环节可提速60%，平均可节约运营成本5%以上。