本报讯（记者陈朝霞 通讯员杜坤）今天是第５５个“世界气象日”，主题是“气候知识服务气候行动”。记者近日走进宁波港，探访日益精细的气象服务对宁波国际化港口安全生产、作业调度、航海航运中发挥的不可或缺的信息支撑和安全保障等作用。

　　３月２１日下午，阴天，宁波港股份有限公司三期码头。在几十米高的桥吊的牵引下，巨大的集装箱正缓缓地被卸下轮船。“港口作业最怕大风、雷暴等不可控的突发天气，每天天气变化信息对我们来说是不可缺少的。今天天气正常，作业也正常进行。”在现场，操作部经理朱剑波指着自己手机上的天气预报专线告诉记者，“平均每天有１万多标箱从宁波港卸下，越来越准确的突发气象预警让我们受益。现在，提前两三小时就能获悉突发天气信息，方便我们提前启动应急预案。”

　　“除了短时雷暴天气等突发性天气，影响宁波港生产的天气影响因素还有大雾、季风、台风等。”宁波港股份有限公司业务部调度室副主任王科告诉记者，２０１４年，宁波港水域因天气影响共计管制７１次，其中雾霾管制４８次计４１３小时；季风管制２３次（包含台风３次）计５０８小时。

　　“２０１４年，宁波港共完成货物吞吐量５．２６亿吨，位居中国大陆港口第三位、世界第四位，港口‘靠天吃饭’，精准的天气预报对我们来说太重要了。”

　　王科和朱剑波一样，为如今在时间、空间上越发精细的港口气象服务点赞。“以前只能通过上海、舟山等气象台一天三次了解天气预报，２０１３年宁波港口气象中心成立后，宁波港与气象部门建立了常态化的气象联络机制，不仅有专线与气象中心直通，了解实时天气状况，还能获悉突发天气预报，同时对风的级别及抵达时间、未来２４小时雾情等还有专门的预报，这让港口的交通管制、指令更科学了，避免因不必要的滞留、封航、停止作业等引起的经济损失。”

　　对此，北仑区气象局副局长全彩峰也颇感自豪，她介绍，在宁波港沿海及舟山海域现有自动气象观测站６９个，加上近３０个测雾雷达、激光云高仪等单要素的气象监测设施、网络设备，对风向、风速、气温、气压、降水、能见度等进行监测。“北仑沿海港口气象站网密度约为１０公里１个，它们已成为护航宁波港的‘千里眼’。”全彩峰说，“过去，气象服务港口主要靠电话和传真，气象局值班电话一直是宁波港各港口码头的热线；现在，电话、手机、网络、传真等信息化服务让港口获取气象监测和预报预警信息更加便捷，气象服务已成为港口安全生产不可或缺的‘军师’。”