本报讯（记者严雷 通讯员胡泽波 伍晨卉）5月12日14时，载箱量达1.2万标准箱的“美腾马士基”轮缓缓驶离宁波远东码头经营有限公司11号泊位。至此，n-TOS（港口集装箱生产操作系统）已在远东公司平稳运行三个月，累计操控集装箱量突破70万标准箱。这是该系统首次在年吞吐量超300万标准箱的大型集装箱码头成功上线应用。

　　一直以来，国内主要集装箱码头使用的都是美国SPARCS操控系统，每年仅维护费用就需10万美元，一旦系统升级，重新采购软件的费用更是高达1000万人民币以上。为推进港口互联网战略的实施，满足宁波港集装箱日益增长的业务需求，2008年起，宁波港着手自主研发拥有核心技术的n-TOS系统，并于2009年开始陆续在北仑第二港埠公司、梅山集装箱码头、金塘岛甬舟集装箱码头、嘉兴乍浦港等4家码头公司应用，取得了初步成效。

　　去年6月，针对大型集装箱码头生产实际，远东公司和宁波港信通公司联合成立了攻关小组，对n-TOS系统进行优化升级。通过实行严格的信息化项目管理体系，搭建模拟测试环境，攻关小组共定制优化500多项生产需求，创新研发了堆场预警模块、船舶积载序列自动检查等多项业界领先的操控功能，进一步优化了港口作业各方面的业务流程和细节，使宁波港的信息化水平达到国际港口先进水平。

　　在此基础上，双方每周进行阶段性总结研讨，建立了“逐级培训”、“定期考核”制度，并利用生产间隙进行系统切换演练，提升系统稳定性。3月6日，该系统在远东公司成功试运行，创造了宁波港集装箱码头大型操作系统“1小时无缝切换”的新纪录。下阶段，该系统将对码头生产作业线的整体操控功能进行优化，助推宁波港建设集装箱自动化码头，打造智慧港口。