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2015年12月01日 星期二  
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年久失修,私搭乱建,与周围环境极不协调———

大运河压赛堰遗址亟待保护

  杂物乱堆放
  周边环境差
  守堰人指着快倒塌的凉亭
  全国文保单位石碑

  □本报记者 朱军备

  近日,记者接到文保热心人士王先生的报料,来到全国重点文物保护单位大运河遗址———位于江北区孔浦街道的压赛堰,看到令人心酸的一幕:在宽阔的姚江边,有一条叉入的内河,河道上耸立着堰坝、石柱、凉亭,旁边搭建了四五间破房子,空地上还养着鸡,杂物成堆,垃圾满地,河边乱扎篱笆,横七竖八种着蔬菜。

  压赛堰是重要的大运河遗产

  穿过那些临时搭建的破房子,在路口,竖立着一块石碑,正面写着:“全国重点文物保护单位大运河———姚江水利航运设施压赛堰遗址”,落款是“中华人民共和国国务院二○一三年三月五日公布,浙江省人民政府二○一四年三月立”。石碑的背面写着:“压赛堰位于江北孔浦街道西管小区以南的倪家堰与姚江交汇口,主要作用为拒咸蓄淡保丰收。清中后期及新中国成立以后,因其地位重要,曾多次重修加固,现存堰坝自北向南由五眼碶、船闸、郭公碶三个单体组成,建筑占地面积650平方米。”

  据了解,压赛堰遗址最早始建于宋代,是姚江北岸通往慈城、镇海地区内河(运口)的重要关卡,包括升船机、水闸、碶闸,是姚江与塘河间重要的水工设施。

  宁波市文保所副所长江怀海说,压赛堰是重要的运河遗产,保存类型丰富,有碶闸、船闸、堰坝等,且保存相对完好。它体现了宁波江海之间的水上交换系统。船只可以从江上过驳到内河,从内河过驳到江上。

  临河破房里住着

  年近六旬的守堰人

  守堰人包忠亮,今年59岁,他一直住在靠近船闸且临河的两间破屋里。他说,“10多年前,这里每天有近百条船过坝,农民撑着3吨船、5吨船,从内河运稻草、酒埕、粪便至姚江,船只来回过驳,都要收费的。”他拿出一沓收据,最迟开出的是1992年,开票单位为宁波升船机公司。后来,过驳船只减少,过驳的船闸里就放下铁板,以阻遏水流。

  失去驳船收入之后的包忠亮为何依然坚守在堰上?“我爷爷是守堰人,并老死在压赛堰上,父亲也是守堰人,他守另外的一个堰。”包忠亮说。如今,这位第三代守堰人依靠老伴做家政服务的微薄收入,自己在空地上种点蔬菜,养几只鸡,偶而捕几条鱼,艰辛度日。

  记者实地察看发现,五眼碶已完全堵塞,上面建了几间小房屋,曾被出租住人;堰旁原有两个凉亭,一个已倒塌无存,另一个木头腐烂,岌岌可危。遗址环境脏乱差,违章建筑比比皆是。

  见记者来访,包忠亮说:“留下的这个亭子,马上也要倒了。列入了国家文保单位,我自己不能再修,希望政府快派人修修!”

  呼吁有关部门出手,

  保护大运河压赛堰遗存

  据悉,浙东运河宁波段位于中国大运河末端,也是中国大运河唯一的出海口。2014年6月,中国大运河正式列入世界遗产名录。京杭大运河和浙东运河组成的中国大运河申遗成功,填补了宁波世界文化遗产的空白,宁波从此跻身世界文化遗产城市,拥有了厚重的世界级文化名片。

  有关专家表示,压赛堰是离主城区最近的大运河遗存,不但需要妥善保护,还有很高的观赏、旅游价值。与压赛堰隔江相望的是一个游艇俱乐部,而其下游不远处,就是日湖公园。

  江怀海表示,目前,压赛堰的管理单位复杂,涉及交通部门、水利部门,周围还有住宅区。前不久,城市规划设计,曾计划从那里修建两条道路。在与规划部门协商后,他们提出一个修建运河公园的设想,但不知何时能真正实施。最近,市文保所打算申报一个“考古调查”项目,从明年起对压赛堰作进一步的考察,摸清底线,完成调查报告,再提出具体的保护建议。

  修葺压赛堰,整治周围环境,让它成为市民观赏、怀古、旅游休闲的一处胜景,市有关部门和江北区政府需要协力同心,尽快出手。对此,本报将继续关注。

  (图片摄影 朱军备) 

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宁波日报