本报讯（记者张燕 通讯员徐昭）昨天，市轨道交通工程建设指挥部发布消息：经市政府批复同意，宁波轨道交通１号线二期定于１９日上午９时开通试运营，并与已经运营的１号线一期贯通运营。

　　届时，全长约４６公里的轨道交通１号线将成为城市东西向的交通大动脉，加上已开通的2号线一期，宁波地铁将覆盖海曙、江东、江北、北仑、鄞州、镇海等六大中心城区。

　　１号线西起鄞州区高桥镇，贯穿三江口核心区和东部新城，东连北仑中心区。其中一期工程（高桥西站－东环南路站）全长２０．８７８公里，已于２０１４年５月底开通运营。１号线二期工程西起一期终点东环南路站，途经鄞州、北仑两个行政区，终点为霞浦站，线路全长２５．２８７公里。二期共设车站９座，其中地下站１座、高架站８座，平均站间距２．８公里。

　　１号线二期开通试运营后，１号线全线运行区间为高桥西－霞浦，实行单一交路运行模式。首末班车采取两端站对开方式，两端站首末班车时间分别为６：００和２２：００；平峰间隔为７分２２秒，高峰时段行车间隔６分９秒，全天运营１６小时。

　　开通初期，１号线二期９个车站共开放出入口１９个。各车站结合出入口步行条件，就近设置了社会自行车、公共自行车停放点和出租车停靠点。在宝幢、大碶等站点设置公交首末站，并在宝幢、霞浦等站点规划了Ｐ＋Ｒ停车场。

　　为进一步强化应急管理、提升处置能力，宁波轨道交通运营分公司先后制定了１１８个应急预案，包括总体预案１个、专项应急预案２７个、现场处置方案９０个，推广“一站一预案”理念，制定岗位应急指引，满足１号线二期开通试运营需求。

　　１号线二期开通，将建立起三江片、东部新城与北仑区客运走廊，缓解北仑与中心城区的交通压力，强化北仑区与宁波中心城区之间的“同城效应”，实现区域交通一体化，提高城市公共交通的整体服务水平，同时也为宁波中心城区外围组团的快速发展提供了新机遇。