狄丽君在为新调度员讲解工作中要注意的事项。（陈结生 孙静 摄）

　　本报记者 张 燕

　　通讯员  毛敏尔 孙静

　　凌晨３时３０分，当大多数人还沉浸在梦乡的时候，市公交总公司ＧＰＳ调度员狄丽君已被闹钟叫醒，简单洗漱后，骑上电动车来到公交永平公司调度室。她的工作你或许并不熟悉，却与市民的出行密切相关。

　　一台电脑、一个座席、两块屏幕、一部电话，这就是狄丽君工作的全部“家当”。公交ＧＰＳ调度中心的主要职责是通过ＧＰＳ、移动通信网络等科技手段，对公司的公交线路进行集中统一调度，在常规的公交发车基础上，根据路况、行车间隔调度车辆的发车时间。由于公司头班车发车时天色还比较暗，狄丽君就会发送“晨间杜绝麻痹，安全行车”的信息，提醒驾驶员时刻绷紧安全弦；遇到雨天、雾霾天，狄丽君则会根据司机的行车速度，把发车间隔缩短一些。

　　５时４５分，第一辆３０５路公交车从洪塘中路站发车，７分钟后，又一辆车发车……就这样，每隔五六分钟，就有一辆车从场站发出，这时，狄丽君需要随时关注两块屏幕，时刻了解车辆运营状况，看看是否出现路堵、车辆是否出现比较大的间隔等情况，如果出现了路堵或者车辆间隔较大等情况，她就要进行合理调配，电话联系公司调度室、ＧＰＳ发布指令到线路上等等。

　　狄丽君一个人要负责５条公交线路，每天需要调度５０辆车、５６７个班次。她说：“虽然每位司机有计划行车时间表，但是作为调度控制中心，不仅要了解线路的行程路况，还要熟悉所有车辆驾驶员的驾驶技术，根据不同的时段特点给他们提供最科学的实时调度，确保车辆调度得科学、合理。”她指着屏幕告诉记者，以３０５路为例，这条线路在高塘花园站、解放南路站早晚高峰特别容易发生路堵，而此时，调度员就要发布指令到线路上，让驾驶员调整发车，尽量不要出现大的间隔时间。”

　　乘客的出行高峰也是狄丽君最忙碌的时候。“有时候路况问题和客流情况会导致车隔不准，这时候就更需要我们合理安排调度，尽量方便大家出行……”狄丽君说。